противоточная камера сгорания. Противоточная камера сгоранияПРОТИВОТОЧНАЯ ВОДОРОД-КИСЛОРОДНАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯИзобретение относится к устройствам, предназначенным для перегрева водяного пара при организации рабочего процесса паровых, парогазовых энергетических установок и газоперекачивающих агрегатов. Известна система сжигания водорода для пароводородного перегрева свежего пара в цикле атомной электростанции RU 2427048 C2, G21D 5/16 (2006.01), F22B 1/26 (2006.01), F01K 3/18 (2006.01), от 4.05.2009, предназначенная для использования на паротурбинных установках атомных электростанций (АЭС) при температуре рабочего тела ниже температуры самовоспламенения водорода в смеси с кислородом (450°C), содержащая запальное устройство, магистрали подвода окислителя и горючего, водород-кислородную камеру сгорания первичного нестехиометрического окисления, дожигающую водород-кислородную камеру сгорания стехиометрического окисления, полость смешения высокотемпературного пара со свежим паром на участке перед цилиндром высокого давления паровой турбины. Недостатком данной конструкции является отсутствие возможности регулирования температуры горения, высокая вероятность прогара стенок камеры сгорания в результате кризиса кипения, низкая полнота сгорания из-за отсутствия интенсивного энергомассообмена, высокая вероятность возникновения взрывоопасной ситуации, обусловленная отсутствием инертной примеси в процессе смешения топлива и окислителя. Известен пароперегреватель RU 2005139564 A, F02K 9/68 (2006.01) от 27.06.2007, предназначенный для получения перегретого пара, содержащий запальное устройство, магистрали подвода горючего (водорода) и окислителя (кислорода), камеры сгорания и смешения, форсунки окислителя и горючего. Недостатком данной конструкции является высокая неравномерность поля температуры на выходе из парогенератора; низкая полнота сгорания; низкая эффективность охлаждения стенок жаровой трубы и камеры смешения; неудовлетворительные характеристики по срыву пламени; высокая вероятность прогара конструктивных элементов зоны горения; отсутствие возможности пространственной локализации фронта пламени; отсутствие возможности регулирования температуры горения водород-кислородной смеси. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является вихревой водород-кислородный пароперегреватель RU 2361146 C1, F22G 1/16 (2006.01) от 17.12.2007, предназначенный для перегрева пара, содержащий запальное устройство, магистрали подвода горючего (водорода) и окислителя (кислорода), камеры сгорания и смешения, форсунки окислителя и горючего, диафрагмированное выходное сопло. Недостатком данной конструкции является наличие больших гидравлических потерь в системе подвода компонентов, отсутствие возможности поддержания начальной степени закрутки, отсутствие компенсации теплового расширения жаровой трубы, отсутствие возможности регулирования расхода окислителя, неравномерность распределения топлива по форсункам, неравномерность концентрации окислителя в зоне смешения, большая вероятность возникновения взрывоопасной ситуации в запальном устройстве вследствие непосредственного смешения водорода и кислорода без инертной примеси. Технический результат изобретения выражается в уменьшении гидравлических потерь в системе подвода компонентов, возможности поддержания начальной степени закрутки по длине жаровой трубы, возможности компенсации теплового расширения жаровой трубы, возможности регулирования расхода окислителя, снижении неравномерности распределения топлива по форсункам, снижении неравномерности концентрации окислителя в контуре смешения, снижении вероятности возникновения взрывоопасной ситуации. Технический результат изобретения достигается тем, что противоточная водород-кислородная камера сгорания, содержащая запальное устройство, форсунки горючего, конический стабилизатор пламени, дополнительно содержит основной контур разделения пара, в торцевой части которого поток низкотемпературного пара разделяется на три канала - контур подачи основного пара, контур смешения и контур охлаждения конического стабилизатора. В целях уменьшения гидравлических потерь магистрали подвода пара объединены в общий контур; поддержание начальной степени закрутки осуществляется с помощью системы тангенциальных закручивающих устройств; компенсация теплового расширения жаровой трубы осуществляется с помощью компенсатора; возможность регулирования расхода кислорода осуществляется с помощью дроссельного регулятора; неравномерность распределения топлива по форсункам снижается за счет топливного коллектора; неравномерность концентрации окислителя в контуре смешения снижается за счет коллектора окислителя, вероятность снижения взрывоопасной ситуации в запальном устройстве осуществляется за счет перемешивания окислителя и пара в камере предварительного смешения. Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1-4 показан продольный разрез противоточной водород-кислородной камеры сгорания с вынесенными сечениями. Противоточная водород-кислородная камера сгорания содержит штуцера подвода топлива 1 и окислителя 2. Штуцер подвода низкотемпературного пара 3 тангенциально крепится к переднему корпусу 19. Штуцеры подвода топлива 1 и окислителя 2 крепятся к основному корпусу 4, в котором выполнен коллектор равномерного распределения топлива по форсункам 5. Между основным 4 и передним корпусами 19 и жаровой трубой 7 расположен основной контур разделения пара 8. В торцевой части противоточной водородной камеры сгорания расположены: контур подачи основного пара 9, контур смешения 10, контур охлаждения конического стабилизатора 11, полость для охлаждающего пара 24, отверстия 23, коллектор окислителя 25 для равномерного распределения по контуру смешения 10. Контур подачи основного пара 9 и контур смешения 10 оснащены тангенциальными закручивающими устройствами 14 и 15. Дроссельный регулятор 27 имеет отверстия 26 с различным диаметром для изменения расхода окислителя. Жаровая труба 7 имеет блочный вид, а на поверхности расположены отверстия 16 для создания паровой завесы, она крепится к переднему корпусу 19 с помощью компенсатора теплового расширения 17. К основному корпусу 4 крепится запальное устройство 18. Основной корпус 4 соединяется с передним корпусом посредством фланцевого соединения 20. Для охлаждения сферического стабилизатора 13 и конического стабилизатора 12 на их поверхности выполнены охлаждающие отверстия 21 и 22. Запальное устройство содержит штуцер подвода пара 29, окислителя 30 и топлива 31, камеру предварительного смешения 32, полость перемешивания с топливом 35, свечу накаливания 38. Противоточная водород-кислородная камера сгорания работает следующим образом. Водяной пар из котла или низкотемпературного пароперегревателя с температурой 150-350°C поступает через штуцер подачи пара 3 в основной контур разделения пара 8. Далее в торцевой части весь поток разделяется на три канала: контур подачи основного пара 9, контур смешения 10 и через отверстия 23, полость охлаждающего пара 24 в контур охлаждения конического стабилизатора 11. По штуцеру подачи окислителя 2 кислород попадает в коллектор окислителя 25, где, равномерно распределяясь по отверстиям 26 дроссельного регулятора 27, подмешивается к вторичному пару в контуре смешения 10. Образованная смесь кислорода и пара, закрученная с помощью тангенциального закручивающего устройства 15 с целью поддержания начальной степени закрутки, обтекая конический стабилизатор 12, поступает в зону горения. Горючее через штуцер 1 попадает в коллектор равномерного распределения топлива по форсункам 5, откуда через форсунки 6, подается непосредственно в зону горения, где реагирует с кислородом. При обтекании закрученным потоком парокислородной смеси конического стабилизатора пламени 12 в зоне горения образуется область обратных течений, поддерживающая процесс стабильного горения после воспламенения горючей смеси от запального устройства 18. Через отверстия 21 в коническом стабилизаторе 12 водяной пар, подаваемый из контура охлаждения 11, защищает поверхность стабилизатора от высокотемпературных продуктов сгорания. Поток основного пара, закрученный с помощью тангенциального закручивающего устройства 14, поступает по контуру подачи основного пара 9 в зону перегрева 28. Часть основного пара вдувается в отверстия 22 сферического стабилизатора 13 с целью локализации фронта пламени. Воспламенение производится с помощью запального устройства 18, которое работает следующим образом. Низкотемпературный пар, необходимый для снижения вероятности возникновения взрывоопасной ситуации, и кислород подаются через штуцеры 29 и 30 соответственно и перемешиваются в камере предварительного смешения 32. Далее парокислородная смесь по каналам 33 поступает в полость перемешивания с топливом 34, где к ней через штуцер 31 подается водород. Вся паро-водород-кислородная смесь поступает в канал 35 и через отверстия 36 вдувается в зону горения, при этом воспламенение происходит с помощью нагревательной головки 37 свечи накаливания 38.     edrid.ru Противоточная камера сгоранияИзобретение позволяет снизить расход топлива в противоточную камеру сгорания путем уменьшения потерь полного давления при разбавлении продуктов сгорания воздухом. При работе камеры сгорания воздух из компрессора поступает на ее вход в кольцевой канал между корпусом и установленной в нем жаровой трубой (ЖТ) 2 с поясами отверстий 3 для подвода вторичного воздуха. Воздух забирается козырьками (К) 6, имеющими со стороны, противоположной их входам, обтекатели 7. К 6 установлен на входах в отверстия 3 с зазорами 8 между обтекателями 7 и ЖТ 2 и ориентированы входами в сторону ее выхода. При этом большая часть воздуха забирается К 6, установленными на входах в отверстия 3 первого пояса, расположенного ближе к выходу ЖТ 2, и поступает внутрь ЖТ 2, где воздух перемешивается с продуктами сгорания. Часть воздуха забирается К 6, установленными на входах в отверстия 3 второго пояса, расположенного ближе к фронтовому устройству, и через соответствующие отверстия 3 поступает внутрь ЖТ 2 в зону горения. Остальная часть воздуха поступает в ЖТ 2 через фронтовое устройство. Стенка ЖТ 2 охлаждается воздухом, втекающим в нее через дополнительные отверстия 9, выполненные за обтекателями 7, а также воздухом, протекающим через отверстия, выполненные в К 6, и зазоры 8. 5 ил. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А( (19) (11) (51)5 F ?3 R 3 54 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ пО изОБРетениям и ОТКРытиям ПРИ Гкнт СССР! (21) 4350426/24-06 (22) 25 ° 12.87 (46) 23.01.90. Бюл. У 3 (71) Московский автомеханический институт (72) Ю.И.Фрейман (53) 621 ° 438.056 (088.8) (56) Патент Великобритании F 744593, кл. 51(1) А, опублик. 1956. Пчелкин Ю.М. Камеры сгорания газотурбинных двигателей. — М.: Машиностроение, 1984, с.185. (54) ПРОТИВОТОЧНАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ (») Изобретение позволяет снизить расход топлива в противоточную камеру сгорания путем уменьшения потерь полного давления при разбанлении продуктов сгорания воздухом. При работе камеры сгорания воздух из копрессора поступает на ее вход в кольцевой канал между корпусом и установленной в нем жаровой трубой (ЖТ) 2 с поясами отверстий 3 для подвода вторичного воздуха. Воздух забирается козырьками 2 (К) 6, имеющими со стороны, противоположной их входам, обтекатели 7. К 6 установлен на входах в отверстия 3 с зазорами 8 между обтекателями 7 и ЖТ 2 и ориентирован входами в сторону ее выхода. При этом большая часть воздуха забирается К 6, установленными на входах в отверстия 3 первого пояса, расположенного ближе к выходу ЖТ 2, и поступает внутрь ЖТ 2, где воздух перемешивается с продуктами сгорания. Часть воздуха забирается К 6, установленными на входах в отверстия 3 второго пояса, расположенного ближе к фронтовому устройству, и через соответствующие отверстия 3 поступает внутрь ЖТ 2 в зону горения. Остальная часть воздуха поступает в ЖТ 2 через фронтовое устройство. Стенка ЖТ 2 охлаждается воздухом, втекающим в нее через дополнительные отверстия 9, выполненные sa обтекателями 7, а также воздухом, протекающим через отверстия, выполненные в К 6, и зазоры 8. 5 ил. 1537968 Изобретение относится к турбостроению, в частности к противоточным камерам сгорания газотурбинных и паротурбинных силовых установок. Целью изобретения является снижение расхода топлива путем уменьшения потерь полного давления при разбавлении продуктов сгорания воздухом. На фиг.1 представлена противоточ- 10 ная камера сгорания, продольный разрез; на фиг.2 — узел I на фиг.1; на фиг.3 — то же, вариант; на фиг.4— вид А на фиг.2 на фиг.5 — сечение Б-Б на фиг.3. 15 Камера сгорания содержит корпус 1, установленную в нем жаровую трубу 2 с поясами отверстий 3 для подвода вторичного воздуха и фронтовое устройство 4 с топливной форсункой 5. Жаровая труба 2 снабжена заборными козырьками 6, имеющими со стороны, противоположной их входам, обтекатели 7. Козырьки 6 установлены на входах в отверстия 3 для подвода вторичного воздуха с зазорами 8 между обтекателями 7 и жаровой трубой 2 и ориентированы входами в сторону ее выхода. В стенке жаровой трубы 2 за обтекателями 7 выполнены дополнительные отверстия 9 для подвода охлаждающего воздуха, а в козырьках 6 — отверстия 10, сообщающие входы козырьков 6 с зазорами 8. На входе в козырьки 6 перед отверстиями 3 могут быть установлены экраны 11, охватывающие по периметру отверстия 3 приблизительно на 707. При этом стенка козырька 6, расположенная напротив его входа, выполнена 40 в виде двух V-образных вставок 12, ориентированных своими концами в сторону входа козырька 6, соединенных одним концом с его боковой стенкой, а другим — между собой с образованием 45 выходной кромки 13 и имеющих высоту, уменьшающуюся в направлении от боковой стенки козырька 6 к выходной кромке 13. Профили козырьков 6, обтекателей 7 и V-образных вставок 12 выбирают из условия, что радиусы кривизны козырьков 6 и вставок 12 в продольных плоскостях составляют не менее половины величины среднего гидравли55 ческого диаметра канала, образованного внутренними поверхностями козырьков 6 и вставок 12, а местные углы уширения каналов, образованных между козырьками 6, обтекателями 7, жаровой трубой 2 и корпусом 1, не превышают 12-14 Во фронтовом устройстве 4 выполнены отверстия 14 для подвода охлаждающего воздуха. При работе камеры сгорания воздух из компрессора поступает на ее вход в кольцевой канал между корпусом 1 и жаровой трубой 2. Большая часть поступившего воздуха забирается козырьками 6, установленными на входах в отверстия 3 первого пояса, расположенного ближе к выходу жаровой трубы 2, и поступает внутрь жаровой трубы 2, где воздух перемешивается с продуктами сгорания. Часть воздуха при течении между корпусом 1 и жаровой трубой 2 забирается козырьками 6, установленными на входах в отверстия 3 второго пояса, расположенного ближе к фронтовому устройству 4, и через соответствующие отверстия 3 поступает внутрь жаровой трубы 2 в зону горения. Остальная часть воздуха поступает в жаровую трубу 2 через фронтовое устройство 4. При этом воздух, поступающий через отверстия 14, образует пелену, защищающую фронтовое устройство 4 от воздействия гарячих газов зоны горения. Козырьки 6 обеспечивают плавный разворот подводимого через отверстия 3 воздуха. Стенка жаровой трубы 2 охлаждается воздухом, втекающим в нее через дополнительные отверстия 9, а также воздухом, протекающим через отверстия козырьков 6 и зазоры 8. Формула изобретения Противоточная камера сгорания, содержащая корпус, установленную в нем жаровую трубу с поясами отверстий для подвода вторичного воздуха и фронтовое устройство с по меньшей мере одной топливной форсункой, о т— л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения расхода топлива путем уменьшения потерь полного давления при раэбавлении продуктов сгорания воздухом, жаровая труба снабжена заборными, козырьками, имеющими со стороны, противоположной их входам, обтекатели, установленными на входах в отверстия для подвода вторичного воздуха с зазорами между обтекателями и жаровой трубой и ориентированными 5 1537968 6 входами в сторону ее выхода, в стен- подвода охлаждающего воздуха, а в ке последней за обтекателями выпол- козырьках — отверстия, сообщающие иены дополнительные отверстия для входы козырьков с зазорами. 7б 76 4ьг.1 1537968 Составитель В.) баков Техред М.Ходанич Корректор M.Øàðoøè Редактор А.Шандор Заказ 159 Тираж 439 Подписное ВНИИПИ Го-y;rap 113035, Москва, iK-35, Раушская наб., д. 4/5 1 1г II Производственнi-издательский комбинат,1атент, г. Ужгород, ул, Гагарина, 101     www.findpatent.ru Камера сгоранияКамера сгорания, преимущественно для газотурбинных двигателей и установок, включает в себя состоящую из секций жаровую трубу. На поверхность секций, обращенную к горячему газу, нанесено тепло- и светоотражающее покрытие с коэффициентом черноты не более 0,2. Покрытие наносится на участках поверхности секций, температура которых превышает 950°С. Изобретение повышает ресурс жаровой трубы путем снижения температуры на поверхности за счет существенного уменьшения величины теплового потока излучения, а также улучшением технологичности нанесения покрытия. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам, предназначенным для сжигания топливно-воздушной смеси, преимущественно камерам сгорания ГТД. При горении распыленного топлива в потоке воздуха внутри жаровой трубы камеры сгорания образуется факел. Уровень температур газа в факеле высок. В существующих ГТД температура газа выше 1400°С, однако в перспективных двигателях этот уровень должен быть существенно повышен, до 2100...2200°С. При таком уровне температур значительная доля теплового потока, сообщаемая стенкам жаровой трубы, передается в виде теплового и светового излучения. Передача тепла излучением, в отличие от конвективного теплопереноса, не может быть предотвращена с помощью пленочного охлаждения, поскольку теплозащитная воздушная пленка для теплового излучения прозрачна. Таким образом, для камер, имеющих эффективное пленочное охлаждение, доля теплового потока, передаваемого излучением, может достигать 20...30%. Нагрев стенки излучением при высоких температурах газа сопровождается значительным дополнительным нагревом материала жаровых труб, что ведет к ухудшению прочностных свойств металла и ускоренному окислению его поверхности. Для снижения температуры жаровой трубы требуется увеличение расхода воздуха на охлаждение и использование более жаростойких и, значит, более дорогих материалов. Однако с улучшением охлаждения повышается температурный перепад между противоположными сторонами стенки жаровой трубы, что ведет к снижению ее долговечности. Другим путем решения проблемы уменьшения теплового потока от поверхности детали в материал, может быть применение теплозащитных покрытий. Известна конструкция жаровой трубы с теплозащитным покрытием (европейский патент ЕР №1132686 от 12.09.2001), в котором поверхность защищена от теплового потока керамическим покрытием толщиной 0,225 мм. Применение покрытия позволяет понизить температуру металла, из которого сделана жаровая труба. Однако применение керамических покрытий затрудняется их малым термоциклическим ресурсом, обусловливаемым меньшим, по сравнению с металлом, на который они наносятся, коэффициентом термического расширения и высокой хрупкостью (особенно при наличии растягивающих напряжений). Растрескивание покрытия ведет к его сколу и оголению металла с его последующим прогаром. Кроме того, нанесение керамического покрытия требует использования специальной вакуумной камеры, в которую помещается деталь, что, учитывая большой диаметр обечаек секций жаровой трубы, ведет к большим расходам на технологическое оборудование и его эксплуатацию. Прототипом предлагаемого устройства является платино-алюминидное покрытие по патенту США №6413584 от 02.07.02. На поверхность жаровой трубы наносится покрытие, состоящее из платины и алюминидов, обладающее хорошей стойкостью к малоцикловой усталости и окислению. Высокая пластичность платинового подслоя тормозит развитие термоусталостных трещин и окисление металла, а алюминидное покрытие имеет высокую эрозионную стойкость. Поверх этого покрытия может наноситься керамика. Однако платино-алюминидное покрытие не препятствует теплопередаче от поверхности к материалу из-за малой толщины и относительно высокой теплопроводности. Это ведет к необходимости снижения температуры газа. Технической задачей предлагаемой конструкции камеры сгорания является повышение ресурса жаровой трубы. Технический результат достигается путем снижения температуры поверхности металла за счет существенного уменьшения величины теплового потока от излучения, а также улучшения технологичности нанесения покрытия. Снижение теплового потока, воспринимаемого материалом, достигается за счет применения высокотемпературного покрытия, обладающего высокой тепло- и светоотражающей способностью. Степень поглощения лучистой энергии зависит от коэффициента черноты материала, из которого состоит поверхность детали. Коэффициент черноты зависит от состояния поверхности материалов; для никелевых материалов, обычно применяемых для изготовления жаровых труб, он составляет от ε=0,7...0,85 в зависимости от шероховатости поверхности и длительности работы жаровой трубы при высоких температурах. Использование термостойких тепло- и светоотражающих покрытий, имеющих коэффициент черноты ε=0,05...0,2, позволяет снизить температуру материала жаровой трубы. Для покрытия используются металлы, обладающие высокой термостойкостью, например платина, палладий и др. Для получения необходимых отражающих свойств покрытие наносится на полированную поверхность детали и также полируется. Необходимо, чтобы покрытие было достаточно термостойким и не изменяло своих отражающих свойств при длительном высокотемпературном нагреве. Образования сажи при таких высоких температурах газа, при правильной организации процесса горения (полном сгорании топлива), не происходит. Поскольку факел топлива в жаровой трубе имеет различные уровни температур по длине, отражающее покрытие целесообразно наносить на секции, подвергающиеся существенному воздействию лучевого нагрева. Покрытие может наноситься поверх других теплозащитных покрытий, имеющих коэффициент линейного расширения, близкий к основному материалу. Для нанесения покрытия могут использоваться различные методы нанесения, не требующие наличия вакуумных камер, например электрохимический, плазменное напыление в потоке защитного газа и т.п. Предлагаемое устройство камеры сгорания поясняется чертежами, где на фиг.1 показан внешний вид заявляемой жаровой трубы, на фиг.2. приведены расчетные графики изменения температуры на поверхности жаровой трубы Тповерхн. от температуры газа Тгаза. Жаровая труба включает корпус 1, состоящий из секций 2. Часть секций, в местах, где температура на поверхности превышает 950°С, со стороны горячего газа полируется и на их поверхность наносится тепло-светоотражающее покрытие 3. По полученным расчетом данным температура на поверхности незащищенной жаровой трубы (кривая 1) изменяется от 850°С при Тгаза=1400°С до 1300°С при Тгаза=2100°С. При использовании пленочного охлаждения (кривая 2) температура поверхности снижается до 780°С при Тгаза=1400°С и до 1070°С при Тгаза=2100°С. При использовании вместе с пленочным охлаждением отражающего покрытия (кривая 3) температура на поверхности снизится до 760°С при Тгаза=1400°С и 930°С при Тгаза=2100°С. Таким образом, использование отражающего покрытия позволяет существенно, более чем на 140°С, снизить уровень температуры поверхности материала жаровой трубы. Заявляемая камера сгорания работает следующим образом. Воздух из компрессора поступает в жаровую трубу 1, в которую через форсунки распыляется топливо. Полученная смесь воспламеняется, образуя непрерывно горящий факел. Часть тепла передается стенкам жаровой трубы, причем значительная доля его передается излучением. Отражающее покрытие 3, обладающее коэффициентом черноты ε менее 0,2, снижает уровень температуры на поверхности защищаемых секций 2 жаровой трубы 1 на 30...150°С, в зависимости от температуры газа. Использование отражающего покрытия ведет к существенному снижению температуры на поверхности жаровой трубы, повышению ресурса камеры сгорания и возможности использования для его нанесения изготовления более простых технологий. 1. Камера сгорания преимущественно для газотурбинных двигателей и установок, включающая состоящую из секций жаровую трубу, отличающаяся тем, что на поверхность секций, обращенную к горячему газу, нанесено тепло- и светоотражающее покрытие с коэффициентом черноты не более 0,2. 2. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что покрытие наносится на участках поверхности секций, температура которых превышает 950°С. www.findpatent.ru противоточная камера сгорания - это... Что такое противоточная камера сгорания? противоточная камера сгорания
противоточная камера сгоранияпротивоточная КСКамера сгорания ГТД, в которой направление движения потока газа внутри жаровой трубы противоположно направлению движения воздуха снаружи жаровой трубы до газосборника.[ГОСТ 23851-79] Тематики
Синонимы
EN
DEFR
Русско-французский словарь нормативно-технической терминологии. academic.ru. 2015.
Смотреть что такое "противоточная камера сгорания" в других словарях:
normative_ru_fr.academic.ru противоточная камера сгорания - это... Что такое противоточная камера сгорания? противоточная камера сгорания
противоточная камера сгоранияпротивоточная КСКамера сгорания ГТД, в которой направление движения потока газа внутри жаровой трубы противоположно направлению движения воздуха снаружи жаровой трубы до газосборника.[ГОСТ 23851-79] Тематики
Синонимы
EN
DEFR
Русско-немецкий словарь нормативно-технической терминологии. academic.ru. 2015.
Смотреть что такое "противоточная камера сгорания" в других словарях:
normative_ru_de.academic.ru противоточная камера сгорания - это... Что такое противоточная камера сгорания? противоточная камера сгоранияАнгло-русский словарь технических терминов. 2005.
Смотреть что такое "противоточная камера сгорания" в других словарях:
dic.academic.ru противоточная камера сгорания - это... Что такое противоточная камера сгорания? противоточная камера сгорания reverse-flow combustion chamberБольшой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.
Смотреть что такое "противоточная камера сгорания" в других словарях:
dic.academic.ru |
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
|
