Автоматизированный учет и анализ нарушений безопасности движения поездов. Глу смзу расшифровкаСистема мониторинга запасов устойчивости энергосистемы
Необходимыми данными для решения определенных задач управления режимами энергетических систем являются лимиты перетоков мощности, соответствующие пропускной способности электросетей. Допустимые ограничения (перетоки) на практике рассчитываются при помощи традиционных способов и в большинстве своем определяются значениями, полученными в самые неблагоприятные режимы расчета. Это становится причиной безосновательных ограничений перетоков мощности, ухода от оптимальных режимных условий и понижения экономических показателей энергетических систем. Система мониторинга запасов устойчивости – программный комплекс, созданный с целью выявления в системообразующей сети наиболее опасных сечений и их пропускной способности на определенный момент времени при условии реакции адаптивного характера на модификации схемы электрической сети. Необходимость в создании и введении в эксплуатацию данного программного комплекса возникла в силу невозможности просчитать все вероятные сетевые ограничения для большого количества режимных ситуаций. Функционал СМЗУ
При выполнении данных функций комплекс СМЗУ:
Необходимую для полноценного функционирования системы и технологических алгоритмов информацию поставляет установленный на данный момент времени режим.
Одной из основополагающих задач комплекса диспетчерского управления является оценка состояния. Во время решения данной задачи закладывается модель текущего или уже установленного режима. Полученная модель принимается за базовую и все последующие задачи решаются на ее основе, к примеру, проверка устойчивости, оптимизации и надежности, имитационное моделирование. От качества полученного результата зависит эффективность выполнения перечисленных выше задач, которые обеспечивают диспетчерское управление системой. С 2005 года в России была внедрена новая система наблюдения и регистрации данных разных режимов, позволяющая с высокой точностью фиксировать мгновенные значения напряжения и силы тока в разных участках электрической сети, проводить измерения абсолютных и относительных углов фазы и синхронизировать полученные данные с точностью до 1 мс. Благодаря появлению и успешному внедрению устройств СМПР стала возможной оценка разности между фазами напряжения разных объектов, на которые, собственно, такие устройства устанавливались. Увеличение числа измеряемых данных может положительно сказаться на оценке состояния сетей. При этом следует отметить следующие положительные стороны:
Перечисленные выше структурные изменения стали причиной необходимости проведения модернизации оценочной программы. Направления модернизации программы оценки состояния сетейОценка состояния сети представляет собой комплексную задачу, включающую в себя несколько основных этапов:
К числу независимых параметров при нахождении решения, связанных с составлением электрических режимов задач, относятся либо фазы и модули напряжений, либо узловые составляющие напряжений. Дать однозначный ответ о преимуществах той или иной координатной системы, как показывает многолетняя практика, невозможно. Однако в некоторых ситуациях выбирается определенная система координат согласно специфике решаемой задачи. К примеру, система полярных координат используется при решении вопросов по оптимизации режимов согласно величине реактивных мощностей. Объясняется это тем, что во время решения задачи необходимо брать в расчет большое количество параметров и ограничений, которые накладываются не на функции от независимых переменных, а на сами переменные, в отличие от прямоугольной системы координат, когда все параметры накладываются на функции. До недавнего времени выбор определенной системы координат не давал каких-либо значимых преимуществ при решении задачи по оценке состояния. Как правило, для решения данной задачи традиционно использовались в роли независимых переменных величины узлового напряжения, проще говоря, расчет проводился в прямоугольной системе координат. Однако с появлением возможности измерения фазовых углов напряжения приходится выбирать другую координатную систему. Соответственно, проще брать в расчет разницу независимых переменных, чем их функций. Исходя из этого, возможность проводить оценку состояния в полярных координатах весьма актуальна, но при этом алгоритм высчитывания с учетом системы прямоугольных координат должен остаться неизменным. Выбор определенного способа осуществляется технологом. Впервые широкомасштабный запуск системы мониторинга был произведен на севере Тюменской области. Перед СМЗУ были поставлены описанные ниже цели:
Работа всей СМЗУ полностью основывается на регистраторах СМПР, особенность которых – синхронное произведение необходимых замеров при помощи спутниковой системы GPS. Синхронность измерений позволяет наиболее точно установить источник проблем в системе благодаря исследованию колебаний углов фаз напряжения, что возможно только при условии полной синхронности проводимых измерений. Комплекс СМЗУ состоит из трех основных элементов:
С помощью комплекса СМЗУ можно понизить количество ограничений потребителей и повысить экономический эффект благодаря снятию по опасным сечениям ограничений перетоков мощности. Наша компания предоставляет услуги по измерению сопротивления изоляции кабеля по всей России. Звоните (495) 589-58-81 ! www.stds.ru Система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системыИзобретение относится к информационно-измерительной и вычислительной технике и может быть использовано для выработки решений при оперативно-диспетчерском управлении режимами энергосистем, основываясь на выборе опасных сечений и определении максимально-допустимых перетоков по параметрам текущего режима электроэнергетической системы. Техническим результатом является упрощение конструкции. Система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы содержит группу оперативных запоминающих устройств, группу цифровых датчиков, запоминающее устройство, блок сбора и обработки данных, блок оценки состояния электроэнергетической системы, а также последовательно соединенные блок определения предельных режимов, блок определения опасных сечений и блок определения максимально допустимых и аварийно допустимых перетоков. 1 ил.
Изобретение относится к информационно-измерительной и вычислительной технике и может быть использовано для выработки решений при оперативно-диспетчерском управлении режимами энергосистем, основываясь на выборе опасных сечений и определении максимально-допустимых перетоков по параметрам текущего режима электроэнергетической системы. В процессе оперативно-диспетчерского управления режимами электроэнергетической системы (ЭЭС) учитываются ограничения перетоков мощности, определяемые пропускной способностью электрической сети. При планировании режимов допустимые перетоки рассчитываются с помощью традиционных методов и, как правило, определяются величинами, полученными для наиболее неблагоприятных расчетных условий. Это приводит к необоснованным ограничениям перетоков мощности, отступлению от оптимальных условий ведения режима и, в результате, к снижению экономических показателей энергосистем. Проблема осложняется еще и тем, что для всего многообразия схемно-режимных ситуаций невозможно заранее определить ограничения перетоков мощности. Одним из путей решения этой проблемы является их вычисление в условиях реального времени с помощью устройства для определения опасных сечений в системообразующей сети и их пропускной способности при адаптивной реакции на изменения схемы и режима электроэнергетической системы. Задачей, на решение которой направлена предложенная полезная модель, является его разработка. Известно устройство для регистрации параметров переходных процессов изменения напряжения и тока в электрических сетях при авариях, содержащее группу аналоговых датчиков, группу цифровых датчиков, многоканальные первый аналоговый и второй цифровой коммутаторы, формирователь модуля, нуль-орган, источник опорных напряжений, дешифратор, первое, второе и третье оперативные запоминающие устройства, постоянное запоминающее устройство, микроконтроллер, таймер, первый-четвертый одноканальные аналоговые коммутаторы, аналого-цифровой преобразователь, первый и второй аналоговые компараторы, регистр, первый-пятый счетчики, первый-третий триггеры, элемент И-НЕ, первый-пятый элементы И, первый-четвертый элементы ИЛИ, первый-шестнадцатый одновибраторы, числовой компаратор и генератор тактовых импульсов [RU 2376625, C1, G06F 17/40, 20.12.2009]. Недостатком устройства являются относительно узкие функциональные возможности. Известно также устройство дистанционного контроля за параметрами тока и напряжения в высоковольтной части электроэнергетических систем, включая контроль за переходными процессами в этих системах, содержащее подключенный к высоковольтной сети высоковольтный измерительный модуль, включающий в себя магнитно-связанный с высоковольтной сетью пассивный преобразователь сетевого тока и/или электрически связанный с высоковольтной сетью пассивный преобразователь сетевого напряжения, причем высоковольтный измерительный модуль содержит блок вторичного электропитания, подключенные к блоку вторичного электропитания, магнитно-связанный с высоковольтной сетью низковольтный питающий трансформатор тока и/или электрически связанный с высоковольтной сетью и включенный в цепь пассивного преобразователя сетевого напряжения низковольтный питающий трансформатор напряжения с фильтрующим конденсатором, шунтирующим первичную обмотку, и параллельным ему демпфирующим резистором, активный преобразователь сигналов измерительной информации, соединенный с пассивным преобразователем сетевого тока и/или пассивным преобразователем сетевого напряжения и блоком вторичного электропитания и имеющий радиочастотный и/или оптический выходы для преобразованных сигналов измерительной информации, а пассивный преобразователь сетевого напряжения выполнен в виде последовательно соединенных высоковольтного опорного конденсатора и низковольтного плеча, причем, все элементы высоковольтного измерительного модуля, кроме высоковольтного опорного конденсатора, помещены в электрический экран, соединенный с сетевым проводом через дроссель и параллельный ему демпфирующий резистор [RU 2143165, C1, H02J 13/00, 20.12.1999]. Недостатком устройства являются относительно узкие функциональные возможности. Наиболее близким по технической сущности к предложенному является устройство, содержащее группу аналоговых датчиков, группу цифровых датчиков, аналоговый и цифровой коммутаторы, первый-четвертый счетчики, группу оперативных запоминающих устройств, постоянное запоминающее устройство, микроконтроллер, таймер, регистр, аналого-цифровой преобразователь, генератор тактовых импульсов, D-триггеры, первый-четвертый одновибраторы [RU 2402067, C1, G06F 17/40, 20.10.2010]. Недостатком устройства являются относительно узкие функциональные возможности, поскольку при регистрации параметров переходных процессов в системах электроснабжения оно не позволяет, в частности, определить и максимальные, и аварийно допустимые перетоки в опасных сечениях электроэнергетических систем. Задача, на решение которой направлено предложенное изобретение, заключается в расширении функциональных возможностей известного технического решения путем обеспечении возможности наряду с выполнением других функций, выполнение также функции определения максимальных и аварийно допустимых перетоков в опасных сечениях электроэнергетических систем. Требуемый технический результат заключается в расширении функциональных возможностей устройства путем использования дополнительного арсенала технических средств, обеспечивающих наряду с выполнением функций регистрации параметров переходных процессов в системах электроснабжения выполнение и дополнительных функций, в частности, определения максимальных и аварийно допустимых перетоков в опасных сечениях электроэнергетических систем. Требуемый технический результат достигается тем, что в систему, содержащую группу оперативных запоминающих устройств, группу цифровых датчиков и запоминающее устройство, согласно предложенному изобретению, введены блок сбора и обработки данных, входы которого соединены с выходами оперативных запоминающих устройств группы, блок оценки состояния электроэнергетической системы, входы которого соединены с выходом блока сбора и обработки данных и с выходами цифровых датчиков группы, являющимися датчиками системы телеизмерений, а также последовательно соединенные блок определения предельных режимов, вход которого соединен с выходом блока оценки состояния электроэнергетической системы, блок определения опасных сечений и блок определения максимально допустимых и аварийно допустимых перетоков, выход которого соединен с входом запоминающего устройства. На чертеже представлена функциональная схема системы мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы. Система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы содержит группу 1-1…1-n оперативных запоминающих устройств, группу 2-1…2-n цифровых датчиков телеметрии и запоминающее устройство 3. Кроме того, система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы содержит также блок 4 сбора и обработки данных, входы которого соединены с выходами оперативных запоминающих устройств 1-1…1-n группы, блок 5 оценки состояния электроэнергетической системы, входы которого соединены с выходом блока 4 сбора и обработки данных и с выходами цифровых датчиков 2-1…2-n группы, являющихся датчиками системы телеизмерений, а также последовательно соединенные блок 6 определения предельных режимов, вход которого соединен с выходом блока оценки состояния электроэнергетической системы, блок 7 определения опасных сечений и блок 8 определения максимально допустимых и аварийно допустимых перетоков, выход которого соединен с входом запоминающего устройства 3. Предложенное техническое решение содержит в себе элементы, охарактеризованные на функциональном уровне, и описываемая форма реализации предполагает использование программируемого (настраиваемого) многофункционального средства, поэтому ниже при описании его работы представляются сведения, подтверждающие возможность выполнения таким средством конкретной предписываемой ему в составе данного технического решения функции, в частности, алгоритмы и соответствующие математические выражения. Система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы работает следующим образом. В настоящее время на объектах энергообъединений установлены цифровые регистраторы параметров электрического режима, результаты измерений которых, как правило, синхронизированы по времени с помощью спутниковой системы глобального позиционирования (GPS) и объединены, в частности, в систему мониторинга переходных режимов (СМПР). В связи с внедрением СМПР появилась возможность использования в оценивании состояния электроэнергетической системы (ЭЭС), осуществляемого блоком 5, результатов измерений разностей фаз напряжений между объектами, на которых эти устройства установлены. Предлагаемая система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы позволяет определять опасные сечения в текущей схеме основной сети, определять максимальные и аварийные допустимые перетоки в опасных сечениях по условиям статической устойчивости и прогнозировать пропускную способность опасных сечений в различных схемно-режимных ситуациях. Такие функции предложенной системы реализуются следующим образом. В оперативные запоминающие устройства 1-1…1-n группы поступают результаты измерений цифровых регистраторов параметров электрического режима, которые, как правило, синхронизированы по времени с помощью спутниковой системы глобального позиционирования (GPS) и объединены, в частности, в систему мониторинга переходных режимов (СМПР). Эти результаты используются в блоке 4 обработки данных, в котором обеспечивается: - сбор и хранение данных параметров режима: δ (фазный угол), U (напряжение), I (ток), P (активная мощность), Q (реактивная мощность), T (астрономическое время), полученных от измерительных устройств в режиме реального времени; - архивирование результатов измерений с заданной периодичностью; - возможность предоставления выборки параметров режима на заданном интервале времени по запросу. Результирующий сигнал из блока 4 поступает в блок 5 оценки состояния электроэнергетической системы, в котором с использованием результатов векторной регистрации параметров от оперативных запоминающих устройств 1-1…1-n группы и результатов телеизмерений от цифровых датчиков 2-1…2-n группы решается задача оценивания состояния. Состояние электроэнергетической системы оценивается проверкой топологии сети и по параметрам режима, рассчитанным с помощью телеметрической информации и данных регистраторов СМПР. В качестве основы алгоритма оценивания состояния используется метод взвешенных наименьших квадратов. Сбалансированный электрический режим определяется в результате минимизации следующей целевой функции: где n - число измерений; zi - значение i-го измерения; - функция, отражающая зависимость между i-м измерением и независимыми параметрами - составляющими комплексных узловых напряжений; ri - весовой коэффициент, характеризующий точность i-го измерения. При решении задач, связанных с расчетами электрических режимов, в качестве независимых параметров используются, как правило, модули и фазы напряжений. Технология векторного измерения параметров режима, реализуемая в СМПР, позволяет расширить список получаемых для оценивания состояния параметров за счет учета фаз напряжений в различных узловых точках энергосистемы. Ранее данный параметр был не доступен. В блоке 6 решается задача определения предельных режимов (ПР). Задача определения ПР решается с помощью утяжеления режима - увеличения мощности, протекающей по определенным сечениям путем увеличения генерирующей мощности определенного набора электростанций на одном конце сечения и увеличения мощности нагрузки на другом конце. Под сечением понимается совокупность элементов сети (линий и трансформаторов), отключение которых приводит к полному разделению энергосистемы на две изолированные части. Каждый вариант утяжеления режима, называемый вектором изменения режима (ВИР), определяется в координатах перетоков активной мощности на определенном линейном участке. В данном случае вектор изменения режима обозначается ВИРМ. Критерием достижения ПР является сходимость итерационного процесса решения нелинейных уравнений установившегося режима (УР) Уравнения УР в форме баланса токов в узлах в комплексной форме имеют вид где: U - вектор неизвестных узловых напряжений; А - квадратная матрица проводимостей сети включает в диагональных элементах проводимости генераторов и нагрузок в исходном режиме, определяемых для i-x узлов как , b - вектор правой части с элементами вида 0 или Ei*Yгi (для генераторных узлов). Для заданных векторов ЭДС уравнение (1) решается с помощью итерационной формулы
где dAнагр - диагональная матрица того же размера, что и А, с добавками проводимостей нагрузки, определяемых как , где - сопряженный комплекс мощности нагрузки, определяется по статическим характеристикам для напряжения, рассчитанного на j-1 итерации. Критерием останова итераций является близость решений на итерациях по активной и реактивной мощности нагрузки в узлах с контролем точности решения уравнения (2). Прогноз ПАР на основе линеаризованных относительно изменений фаз напряжений уравнений изменений баланса мощности в узлах схемы базируется на следующих допущениях - величины напряжений в узлах схемы в послеаварийном режиме не изменяются относительно доаварийных значений; - нелинейная функция перетока активной мощности в общем случае трансформаторной ветви схемы от разности фаз напряжений по ее концам i, j линеаризуется в виде:
Здесь , , , - модули соответственно коэффициента трансформации ветви, напряжений в узлах i и j ветви, проводимости; δij=δi-δj - разность фаз напряжений. Для повышения точности осуществляемого прогноза уравнения баланса записываются относительно приращений фаз напряжений dδ и, соответственно, перетоков активной мощности в ветвях dPij в виде
связывающем изменение фаз напряжений (вектор dδ) и разности между требуемой мощностью в узле (мощность турбины минус мощность нагрузки) и рассчитанной на шаге итерации узловой мощностью (электрической мощностью генератора минус мощность нагрузки), представляющей собой вектор D. Элементами матрицы C являются значения выражений , вычисляемые по параметрам исходного оцененного режима. Расчет УР по ВИРМ сводится к итерационному совместному решению уравнений (2) и (3). В блоке 7 определяются опасные сечения (ОС). Для определения ОС применяется вектор изменения режима по углу (ВИРУ). Это такой вариант утяжеления режима, когда увеличивается угол между векторами напряжений по концам сечения. Ветви расчетной схемы, образующие ОС, выявляются по следующим критериям: - по условию устойчивости параллельной работы синхронных машин: наличия электрического центра качаний (ЭЦК) при первом асинхронном провороте в динамическом переходном процессе или при достаточном изменении ВИРУ при статических изменениях режима; - по условию устойчивости нагрузки: снижения напряжения хотя бы в одном из узлов ветви ниже критического значения. Утяжеление вдоль ВИРУ ведется до тех пор, пока отмеченные по указанным критериям ветви не разделяют схему на две части. Эти ветви и принимаются в качестве образующих искомое ОС. Максимально допустимые перетоки активной мощности (МДП) могут быть определены, например, в соответствии с Методическими указаниями по устойчивости энергосистем [1]. МДП определяются для идентифицированных предельных режимов и опасных сечений с учетом: - управляющих воздействий (УВ) при имитации срабатывания пускового органа противоаварийной автоматики (отключение одной ЛЭП) для обеспечения результирующей устойчивости и послеаварийного режима с параметрами, удовлетворяющими требованиям Методических указаний по устойчивости энергосистем; - необходимости обеспечения необходимых запасов по напряжению в узлах схемы и отсутствия перегрузки по току или активной мощности в сетевых элементах. Аварийно допустимые перетоки отличаются от МДП тем, что при их определении в соответствии с Методическими указаниями по устойчивости энергосистем используется коэффициент запаса статической устойчивости по активной мощности, равный 0,08 (вместо 0,2 в нормальном режиме). После определения максимально и аварийно допустимых перетоков в ОС формируется база данных, размещаемая в запоминающем устройстве 3 и позволяющая обеспечить управление электрическим режимом с максимальным использованием пропускной способности сети в различных схемно-режимных ситуациях. Таким образом, благодаря введению дополнительного арсенала технических средств (в частности, тем, что введены блок сбора и обработки данных, входы которого соединены с выходами оперативных запоминающих устройств группы, блок оценки состояния электроэнергетической системы, входы которого соединены с выходом блока сбора и обработки данных и с выходами цифровых датчиков группы, являющимися датчиками системы телеизмерений, а также последовательно соединенных блока определения предельных режимов, вход которого соединен с выходом блока оценки состояния электроэнергетической системы, блока определения опасных сечений и блока определения максимально допустимых и аварийно допустимых перетоков, выход которого соединен с входом запоминающего устройства), достигается требуемый технический результат, связанный с расширением функциональных возможностей системы, поскольку наряду с выполнением других функций по регистрации параметров переходных процессов, обеспечивается и определение максимальных и аварийно допустимых перетоков в опасных сечениях электроэнергетических систем. Литература 1. Методические указания по устойчивости энергосистем. - М.: Изд-во НЦЭНАС, 2004. - 16 с. Система мониторинга запасов устойчивости электроэнергетической системы, содержащая группу оперативных запоминающих устройств, группу цифровых датчиков и запоминающее устройство, отличающаяся тем, что введены блок сбора и обработки данных, входы которого соединены с выходами оперативных запоминающих устройств группы, блок оценки состояния электроэнергетической системы, входы которого соединены с выходом блока сбора и обработки данных и с выходами цифровых датчиков группы, являющимися датчиками системы телеизмерений, а также последовательно соединенные блок определения предельных режимов, вход которого соединен с выходом блока оценки состояния электроэнергетической системы, блок определения опасных сечений и блок определения максимально допустимых и аварийно допустимых перетоков, выход которого соединен с входом запоминающего устройства. www.findpatent.ru системы слежения и управления, технологии ГЛОНАСС и GPS, контроль топлива, оптимизация транспортных расходовКомпаниям, работающим в сферах грузовых и пассажирских перевозок, автострахования, безопасности, коммунальных услуг, постоянно приходится решать вопросы контроля за автопарком. Информация о маршрутах и простоях, расходе топлива, скорости движения — все эти данные сейчас можно получить в режиме реального времени благодаря системам спутниковой навигации. Несмотря на привлечение космических технологий, сервис контроля транспорта сейчас доступен любому бизнесу. При этом он помогает сэкономить немало ресурсов. Что дает система контроля транспорта?Современные системы мониторинга транспорта позволяют увидеть на компьютере или мобильном устройстве маршруты движения с отметками мест и времени простоев, изменение скорости движения по ходу следования, объем потребляемого транспортным средством топлива. При несанкционированном вскрытии грузового отделения автомобиля владельцу автопарка отправляется тревожное оповещение. Использование облачных технологий позволяет получать данные системы контроля транспорта из любой точки мира с любых устройств, подключенных к интернету. В системе могут находиться несколько пользователей одновременно, например, руководитель компании, руководитель транспортного подразделения и диспетчер. В результате будут сильно осложнены, а в большинстве случаев — вовсе исключены полностью нецелевое использование автомобиля или его угон, слив топлива, незапланированные длительные перерывы в работе, вскрытие грузового отделения автомобиля. Все это может уменьшить топливные расходы и сократить простои транспорта примерно на 20–30%. Таким образом, с использованием системы контроля транспорта ваша компания не только сможет снизить расходы на автопарк, но и повысить качество обслуживания клиентов. Технологии ГЛОНАСС и GPS в деле контроля транспортаСистема спутникового мониторинга в общем случае состоит из трех составляющих: космической, управляющей и пользовательской. В двух словах ее работу можно описать так: спутники, управляемые из наземного центра, транслируют радиосигналы из космоса, которые используются наземными приемниками (контроллерами, трекерами, «маячками») для вычисления своих координат в режиме реального времени. Мировым монополистом в системах глобального позиционирования до недавнего времени являлась американская система навигации GPS (Global Positioning System). Идея ее создания возникла еще в 50-е годы ХХ века, разработкой и внедрением занималось Министерство обороны США. Первый запуск состоялся в 1978 году. Сейчас пользоваться этой системой может любой человек, имеющий GPS-навигатор как отдельное устройство или в составе какого-либо гаджета (например, смартфона). В октябре 1982 года состоялся первый запуск ГЛОНАСС (ГЛОбальной НАвигационной Спутниковой Системы). Конкурировать с GPS она начала с 2000 года и сейчас системы используются на равных, так как у каждой есть свои преимущества и недостатки. Это интересно! Первым российским городом, где системой спутникового слежения был оснащен в массовом порядке общественный транспорт, стал Сочи. Это было сделано в связи с зимней Олимпиадой, для повышения безопасности пассажиров. С 2012 года подключение к системе мониторинга транспорта является в России условием получения лицензии на пассажирские перевозки. Чем же различаются ГЛОНАСС и GPS? Прежде всего, методами использования радиочастот. ГЛОНАСС работает по «выделенной линии» FDMA. Этот метод лучше защищен от помех, но является более дорогим. Метод GPS — кодированный множественный доступ CDMA, он защищен меньше, но и требует меньше ресурсов. ГЛОНАСС не нуждается в синхронизации с вращением Земли в отличие от GPS. Американские спутники размещены на более низких орбитах, за счет этого дают менее точные результаты в северных широтах — они просто «не видят» некоторые участки на полюсах. Правда, точность позиционирования объектов в целом у ГЛОНАСС пока ниже, чем у GPS: погрешность в определении координат составляет 3–6 метров у нашей системы против 2–4 метров у американской. Однако эта разница имеет большое значение при решении задач геодезии и картографии, для наблюдения за транспортом она, как правило, некритична. Кроме того, система компенсируется за счет увеличения количества спутников, и к 2020 году ГЛОНАСС собирается уменьшить погрешность измерений до 10 см. Этого уже должно быть достаточно и для геодезии. На заметку! Любая радионавигационная система подвержена воздействию помех. Транспортные средства в подвалах, тоннелях, в глубине железобетонных зданий могут «потеряться». Также уровень сигнала от спутника может снизиться из-за высокой облачности, помех от наземных радиоисточников, магнитных бурь. Автоугонщики могут использовать специальные «глушилки» сигнала. Однако это методы злоумышленников высокого класса. Основную массу угонщиков останавливает сам факт наличия системы мониторинга транспорта. Российским пользователям нет необходимости выбирать между системами ГЛОНАСС и GPS для контроля транспорта, так как на рынке представлены устройства отечественных производителей («Автофон», X-Keeper Invis DUOS), принимающие сигналы обеих систем одновременно. Именно их можно рекомендовать для мониторинга транспорта. Использование обеих глобальных систем навигации повышает точность обнаружения объекта и позволяет подстраховать пользователя в условиях, когда сигналы от одних спутников не проходят — другие точно пройдут. Как работает сервис спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS?Если вы решили подключиться к такому сервису, вам потребуется по одному трекеру (контроллеру) на каждое транспортное средство. Иногда их устанавливают два или три: злоумышленники обычно находят один, избавляются от него и на этом успокаиваются. В обиходе контроллер также называют «маячком». «Маячок» размещают на транспортном средстве, активизируют, настраивают, после чего он устанавливает связь со спутником, получает данные о своих координатах и передает их в центр мониторинга на сервер, где они обрабатываются, анализируются и хранятся. При необходимости к информации можно получить доступ с любого гаджета, подключенного к интернету. Это делается через личный кабинет клиента на сайте компании, предоставляющей сервис. Кстати! Системы контроля транспорта первого поколения появились еще до распространения интернета, поэтому данные с контроллера приходилось скачивать на сервер уже после прохождения маршрута и возвращения автомобиля на базу. Если автомобиль на базу не возвращался (например, в результате угона), «найти концы» было невозможно. В системах пятого поколения не только решена эта проблема, но и программное обеспечение может использоваться как услуга, без размещения сервера на территории клиента. Контроллеры могут подключаться к бортовой электропроводке автомобиля или быть автономными, на батареях. Заряда обычных «пальчиковых» батарей обычно хватает на два года. Сами контроллеры представляют собой маленькие легкие коробочки, некоторые модели — размером со спичечный коробок. Их можно приклеить внутри автомобиля на двусторонний скотч. Важно, чтобы они не перегревались и не были закрыты металлическими деталями. Обычно маячок размещают рядом с лобовым стеклом, чтобы ему было удобнее «видеть» спутник. Если в рамках сервиса наряду с контроллером заказать установку и подключение дополнительных датчиков (движения, скорости, топлива, работы механизмов), вы получите охранный комплекс, обеспечивающий полный контроль состояния автомобиля. Все данные можно будет получать через личный кабинет или посредством SMS-сообщений. Обычно задействуют оба канала связи, это повышает надежность работы. Для обмена SMS-сообщениями с пользователем в контроллере используется обыкновенная SIM-карта. Алгоритм подключения к сервису спутниковой навигации предельно прост:
Самостоятельная установка и настройка системы, хотя и возможны, при наличии даже нескольких автомобилей отнимают слишком много времени и могут быть произведены с ошибками. Поэтому лучше всего заказать эту услугу там же, где вы приобретаете контроллеры. Обычно мы даже не задумываемся о присутствии спутниковых технологий в нашей жизни. Между тем использование ГЛОНАСС и GPS способно сберечь деньги, время, имущество компаний, а порой и спасти жизни людей. «Тотальный контроль из космоса» в современных условиях — не зловещая фантастика, а осознанная необходимость. www.aif.ru
infokom.org
infokom.org Расшифровки сигналов (гудков) различных BIOSAMI BIOSСигнал - Расшифровка, способы устранения нету - При загрузке компьютера должен быть слышан хотя-бы один сигнал, если такового нету - либо отключен или неисправен динамик, либо сгорела ваша материнская плата.1 - Один сигнал - есть гууд. Типа значит все ОК. Если изображение на мониторе не появляется, проверте подключен ли монитор к видеоплате (видеоплата к материнской плате). Подключен? Если да, попробуйте достать платы оперативной памяти, поставить их на место и перезагрузиться. Если не помогло, идите за новой матерью.2 - Ошибка проверки DRAM. Проблеммы с памятью. Сначала проверим видео. Если она работает, то на экране вы увидите сообщение об ошибке. Проверьте платы оперативной памяти. Достаньте их и поставьте обратно. Попробуйте переставить плату оперативной памяти в соседний разъем. Если память тестируется хорошо, идите за новой матерью.3 - Ошибка распознавания DRAM. В основном то же самое, что 2 сигнала. Руководствуйтесь инструкцией выше.4 - В основном то же самое, что 2 сигнала. Руководствуйтесь инструкцией выше. Также может быть неисправен таймер.5 - Ошибка процессора.6 - Ошибка контроллера клавиатуры. Микросхема, отвечающая за клавиатуру неправильно функцианирует. Посмотрите, подключена ли клавиатура. Попробуйте поменять клавиатуру. Если микросхема контроллера клавиатуры съемная, попробуйте ее заменить. Ничего не помогло? Идите за новой матерью!7 - Ошибка процессора. Ваш процессор сгорел. Меняйте процессор. Если не помогло, идите за новой матерью.8 - Ошибка видеокарты. Ваша видюха сгорела. Попробуйте достать, а затем хорошенько установить ее в разъеме. Не фурычит? Идите за новой видюхой.9 - Ошибка ПЗУ. У вас сгорел BIOS. Идите за новым BIOS.10 - Ошибка SMOS. Ваша проблемма в SMOS. Все чипы, связываемые в SMOS должны быть заменены. Короче, не парьтесь, и идите за новой матерью.11 - Ваша КЕШ память вышла из строя и была отключена компьютером. Замените кеш память. Phoenix BIOSСигнал - Расшифровка, способы устранения 1-1-3 -Ваш компьютер не может прочитать данные SMOS. Замените мать.1-1-4 - BIOS должна быть заменена.1-2-1 - Не работает таймер на матери. Замените мать.1-2-2 - Мать вышла из строя. Догадайтесь, что сделать?1-2-3 - Мать вышла из строя.1-3-1 - Придется заменить мать1-3-3 - То же самое, что и два сигнала в AMI BIOS1-3-4 - Мать вышла из строя1-4-1 - Мать вышла из строя1-4-2 - Не функционирует память2-_-_ - Любой набор гудков сигналов двух коротких означает, что память не исправна.3-1-_ - Одна из микросхем материнской платы не функционирует. Вероятно придется заменить мать.3-3-4 - Компьютер не может найти видеокарту. Убедитесь, что она на месте и установлена достаточно прочно. Если это возможно, поставте видюху в другой слот. Попробуйте заменить видюху.3-4-_ - Ошибка видеокарты. Замените ее.4-2-1 - Неисправна микросхема на материнской плате. Замените мать.4-2-2 - Проверьте клавиатуру. Если с ней все в порядке, неисправна материнская плата.4-2-3 - То же самое, что и 4-2-24-2-4 - Одна из плат в компьютере не работает. Достанте все платы из ПК и вставляйте их по очереди и пытайтесь загрузить компьютер. В конце концов вы найдете виновника. В крайнем случае замените мать.4-3-1 - Замените мать.4-3-2 - Смотри 4-3-1.4-3-3 - Смотри 4-3-1.4-3-4 - Ошибка счетчика даты и времени. Зайдите в Setup и установите время по новой. Если ошибка не устраняется, замените батарейку.4-4-1 - Ошибка последовательного порта (COM)4-4-2 - Смотри 4-4-14-4-3 - Ошибка математического сопроцессора. AWARD BIOSСигнал - Расшифровка, способы устранения 1 короткий Все в порядке. Происходит загрузка системы.2 коротких Ошибка SMOS. Зайдите в Setup и установите все заново. Попробуйте заменить батарейку.1 длинный - 1 короткий Ошибка DRAM. Проверьте память.1 длинный - 2 коротких Ошибка видеокарты. Проверьте качество подключения видеокарты в слот, проверьте подключение монитора к видеокарте.1 длинный - три коротких Ошибка контроллера клавиатуры. Проверьте наличие подключения клавиатуры.1 длинный - 9 коротких Ошибка ПЗУ (BIOS).Зацикленный длинный Неправильно установлена плата памяти.Зацикленный короткий Ошибка блока питания. www.servicoff.ru Кто знает расшивровку этих аббревиатур при анализе мочи. BLD, BIL ,URO ,KET, PRO, NIT,GLU, p.h., s.g., leu, VTC,COL,CLA?по порядку-кровь.. биллирубин. . уробиллирубин.. кетоны. . нитриты. . глюкоза.. PH (щелочная или кислотная среда)... s.g - плотноть, лейкоциты, VTC -витамин С (аскорбиновая кислота) . Цитата: "Повышенное содержание аскорбиновой кислоты или других веществ, обладающих сильным восстанавливающим действием, в моче необходимо определять перед проведением проб, которым мешают эти восстановители (например, перед пробой на глюкозу, кровь, гемоглобин, нитриты или билирубин) . Эти исследования должны быть повторены, если реакция на аскорбиновую кислоту положительная. Однако это нужно сделать не раньше чем через 10 час после последнего приема витамина С. Аскорбиновая кислота в концентрации 50 мг/л (0,3 ммоль/л) может влиять на определение глюкозы, давая заниженные или ложноотрицательные результаты. " далее - ,COL,CLA это цвет и прозрачность.. . а вообще. . для будущего вот ссылка <a rel="nofollow" href="http://www.axygen.ru/archives/48521" target="_blank">http://www.axygen.ru/archives/48521</a> я и без ссылки знаю. т. к. приходится пользоваться тест полосками постоянно ((( ПС по вашему рез-ту.. -у вас нормально все по результату. не переживайте дже. тебе каждый)))))))))))))))))))) глюкоза, кетоновые тела, лейкоциты, вилирубин, уробилиноген. ты лучше результаты напиши-заценю) lt isting-10 glu-neg bil-neg ket-neg--sg 1,010 bld-neg pro-neg usg-3.2 nit-neg leu-neg touch.otvet.mail.ru |
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
|
