Eng Ru
Отправить письмо

Рентген-cканирование в аэропортах вредно для здоровья, считает Роспотребнадзор. Рентген аппараты в аэропорту

$direct1

Онищенко предупредил об опасности рентгеновских сканеров в аэропортах

Геннадий Онищенко заявил, что аппараты для рентгеновского сканирования пассажиров в аэропортах могут представлять серьезную опасность для здоровья людей. Однако эксперты считают, что дозы облучение от таких аппаратов крайне невысоки.

Глава Роспотребнадзора призвал задуматься о глобальной кампании по обеспечению безопасности в аэропортах и других местах скопления народа. На сайте Федеральной службы появилось заявление , в котором говорится, что установки для рентгеновского сканирования пассажиров вредны для здоровья. В целом, человек может проходить через них безболезненно не больше 20-и раз в год. Хотя, очевидно, что многие люди летают гораздо чаще.

Рентгеновские сканеры могут вызвать серьезные заболевания

"Такое сканирование людей приведет к значительному увеличению коллективной дозы техногенного облучения населения Российской Федерации и в несколько раз увеличит риск возникновения стохастических эффектов— вредных биологических эффектов в первую очередь, онкологических заболеваний, вызванных ионизирующим излучением",— говорится в документе. В связи с этим Роспотребнадзор призывает все организации, в первую очередь, аэропорты, ввести жесткий контроль работы аппаратов для сканирования пассажиров.

Также Онищенко выступил против скрытой проверки людей. "Решение о возможности своего сканирования человек должен принимать самостоятельно, предварительно получив информацию о дозе облучения и возможных последствиях для здоровья. При скрытых исследованиях человек лишается права выбора. Однако, даже при медицинских видах исследований человека Федеральным законом (ФЗ-3, 1996г. „О радиационной безопасности населения") предусмотрен порядок добровольности и возможность отказа пациента от исследований",— сообщает заявление.

Напомним, что подобные меры предосторожности уже в ближайшее время планируют вводить в московском и петербургском метрополитене. В Санкт-Петербурге, по словам начальник УВД на метрополитене Сергея Автомонова, уже к апрелю такие сканеры должны появиться на 20 станциях . Правда, в Москве— пока только на "Охотном ряду".

"Охотный ряд" оборудовали после 11 декабря В Москве автоматизированная система досмотра пассажиров пока есть только на одной станции — "Охотный ряд" Сокольнической линии. Пункт досмотра пассажиров и багажа появился на станции в декабре 2010 года, вскоре после массовых беспорядков на Манежной площади. Пункт досмотра состоит из нескольких рамок-металлодетекторов, ленты для досмотра багажа и взрывозащитной камеры. Он расположен рядом с эскалаторами у входа со стороны Большого театра.

Врачи не считают опасность серьезной

Однако специалисты не разделяют пессимизма главы Роспотребнадзора. Рентгенологи Московского областного научно-исследовательского клинического института им М.Ф. Владимирского (МОНИКИ) рассказали GZT .RU, что доза облучения, которую получает человек при прохождении через рентгеновский сканер, очень мала. "Согласно санитарным нормам, допустимая норма облучения для здоровых людей составляет 0,1 милизиверта в год. Для сравнения, при рентгенографическом исследовании костной системы, один снимок облучает человека на 0,001 милизиверта.

С сотрудниками МОНИКИ согласен исполнительный директор "Открытого института здоровья" Алексей Бобрик. "В целом, сканирование аппаратами относительно безопасно. На тысячи или миллионы людей мы можем наблюдать лишь несколько случаев появления рака или онкологии. Однако, учитывая пользу, которую приносят такие аппараты, можно считать этот небольшой процент неизбежным злом.

По заверениям производителей, микроволновый сканер не представляет никакой опасности здоровью люде Источник http://www.travel.ru/

Другими словами, проходить через рентгеновское облучение не полезно— это правда. Но возможность распознать, например, террористов со взрывчаткой по значимости превосходит те 2, 3, 5 или 10 случаев потенциальной опасности онкологии,— считает специалист.— И даже если летать каждую неделю, дозы облучения будут ничтожно малы. В конце концов, если человек получил многочисленные травмы рук, ног и черепа, то он будет делать томографию столько раз, сколько нужно для лечения. И никто не поставит под сомнение необходимость этой процедуры. Хотя доза облучения, которую получит человек, в разы превосходит ту, которую можно получить в аэропортах за всю жизнь.

Существуют математические модели, которые покажут, какое количество заболеваний раком можно получить, если ежегодно делать флюорографию. Приблизительно на миллион будет 1–2 случая дополнительной онкологии",— заключил Бобрик.

Аэропорты уверяют в полной безопасности

В свою очередь, представители аэропортов отрицают тот факт, что используемая ими аппаратура опасна для здоровья пассажиров. Например, во Внуково GZT .RU уверили, что все устройства прошли сертификацию и не превышают допустимых норм воздействия на человека. Соответственно, не подвергая опасности здоровье пассажиров.

"Автоматы есть разные. Одни стоят при входе — интроскопы, которые просматривают ручную кладь; рамки металодетектора используются для пассажиров; в так называемой стерильной зоне, уже после контроля, установлены другие автоматы. Такие же, как и в других международных аэропортах. Все они сертифицированы, а их облучение почти в десять раз меньше, чем от мобильных телефонов новых моделей. К слову, все процедуры досмотра выбирает на сам аэропорт. Существуют федеральные авиационные правила. Они, в том числе, прописывают, какое оборудование можно использовать в аэропорту. Аналогичная аппаратура стоит в крупнейших европейских аэропортах— Хитроу, Шарль де Голль и так далее",— объяснила GZT .RU Елена Крылова, начальник пресс-центра аэропорта Внуково.

Многие пассажиры не хотят демонстрировать себя в таком виде. Рентгеновский сканер Источник http://www.travel.ru/

Типы сканеров Сканеры тела человека основаны на двух разных принципах. Первый из них аналогичен рентген-аппарату, но лучи не проходят насквозь, а отражаются. Разные по плотности материалы отображаются разным цветом. Менее плотные— кожа, мышцы— светлые, а более плотный металл— темный. Для получения подробной информации на таком сканере необходимо делать два снимка: спереди и сзади. Полное название этого сканера— рентгеновский сканер на основе обратного рассеивания (Backscatter X-ray). Производители утверждают, что сканеры обоих типов полностью безопасны. Микроволновый сканер можно сравнить с излучением от мобильного телефона, а рентгеновский дает такое же облучение, как 2 минуты полета на самолете. Несмотря на подобные заверения, рентгеновский сканер используется в аэропортах намного реже, а детей и беременных не проводят через него. При этом больших исследований по проверке безопасности для здоровья микроволновых и рентгеновских сканеров не проводилось. Последние публикации от ученых разных стран выражают обеспокоенность возможным влиянием сканеров на образование опухолей и мутаций в ДНК. Но никаких документальных подтверждений нет. Второй большой проблемой сканеров является нежелание пассажиров демонстрировать себя в неприглядном виде даже анонимному оператору. У программ, обслуживающих сканеры, существует техническая возможность сохранения полученных изображений, но все страны, внедрявшие подобные технологии, обещали не использовать эту функцию. К сожалению, выяснилось, что картинки из аэропортов сохраняются на компьютерах операторов, и уже появились утечки подобных изображений. Источник— www.travel.ru

В свою очередь, руководство Домодедово выступили с официальным заявлением о том, что в их аэропорту вообще не используется рентгеновское сканирование людей. "Для предполетного досмотра пассажиров служба авиационной безопасности нашего аэропорта использует радиоволновые сканеры. Такой досмотр не имеет никаких медицинских ограничений по применению, так как при сканировании используется метод активной радиолокации, аналогичный процедуре в кабинете УЗИ. Мощность радиосигнала сканера в 10 000 раз ниже мощности излучаемого сигнала мобильного телефона. Поэтому количество проходов через аппарат ничем не ограничено.

Такие средства досмотра как рентгенотелевизионные интроскопы, газоанализаторы, рентгенографические сканеры и другое оборудование используется исключительно в процессе досмотра багажа и ручной клади",— гласит заявление.

maxpark.com

Можно ли проносить компьютер/ноутбук через рентгеновский аппарат на таможне, не навредит ли?

1. На стойке регистрации попросите наклеить "Бьющиеся предметы". Тогда ваш багаж не будут кидать, а аккуратно выложат и он не будет кататься по ленте транспортера, биться о другие чемоданы. Обычно чемоданы с такой пометкой выдаются руками, через отдельное окно. 2. Рентген никак не повредит вашим устройствам. Это всего лишь свет в невидимом диапазоне. Излучение ионизирующее - да. Но там облучение еще меньше, чем в обычном рентген-аппарате. В общем, не переживайте. 3. В аэропорту спрашивают о ноутбуках не потому, что боятся за их повреждения, а потому, что их часто используют в качестве контейнера для перевозки всяческих ништяков. 4. Жесткий диск вряд ли вам дадут провезти в кармане. У него почти цельный стальной корпус, который обычным рентгеном не просветишь. Его просто могут разобрать. Так что лучше в багаж. Его сканируют чуть-чуть иначе и никто его разбирать не будет. 5. За жизнь жесткого диска можете переживать в последнюю очередь. На дворе не 95-96 года. Сейчас их делают, как бы, противоударными. От небольшой встряски от броска вашего чемодана с ним ничего не будет. Чтобы не быть голословным, предлагаю вам провести эксперимент. Найдите старый рабочий HDD, который не жалко выбрасывать. Год производства - начиная с 2008 и хоть до сего дня. Само-собой - SATA. Убедитесь, что он работает. Даже советую проверить на бэд-блоки. Затем выбросите его со второго этажа на землю (не на асфальт, иначе это уже будет перебор), подключите вновь и посмотрите. Скорее всего, на нем даже бэдов не появится. Главное, чтобы плата не повредилась. Так что ваш жесткий диск выдержит - не сомневайтесь :)

Удачного полета :)

P.S. На всякий случай позвоните в вашу авиакомпанию и уточните у них условия перевозки грузов подорбного характера. С подробностями по каждой комплектухе. Как и где провозить позволяют правила аэропорта/авиакомпании, а как и где - не позволяют. Иначе в аэропорту, в теории, можете попасть в крайне неприятную ситуацию.

toster.ru

Рентген-cканирование в аэропортах вредно для здоровья, считает Роспотребнадзор

Роспотребнадзор в связи с широким применением установок по рентгеновскому сканированию людей для досмотра предупреждает, что частое их использование может привести к лучевым и онкологическим заболеваниям населения России, говорится в документе ведомства, опубликованном на сайте в субботу.

Аппараты для рентген-сканирования установлены во многих аэропортах мира, в частности, в Великобритании и США. В московском аэропорту "Домодедово" в процессе досмотра используются современные технические средства, в частности, системы миллиметрового сканирования, рентгенотелевизионные интроскопы, газоанализаторы, рентгенографические сканеры.

"Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, учитывая распространение лучевых установок для персонального досмотра людей, считает необходимым усилить надзор за их использованием в части обеспечения радиационной безопасности населения", - говорится в документе.

Роспотребнадзор напоминает, что если за одно исследование человек получает 0,3-0,4 мкЗв, то для каждого отдельного человека таких исследований не должно быть более 20 в год. При этом контроль доз и идентификация гражданина при повторных сканированиях должны обеспечиваться, согласно документу Роспотребнадзора, специальными программами, которыми оснащаются сканирующие людей устройства.

Кроме критерия "дозы", согласно закону "О радиационной безопасности населения", при работе сканера должен быть обеспечен "принцип обоснования", то есть польза для человека, подвергающегося облучению, или для общества гарантированно должна превышать риск возможного вреда, связанного с облучением.

"Вышеизложенные условия не могут быть выполнены при сканировании пассажиропотоков, в том числе миллионов пассажиров метрополитена", - считают специалисты ведомства.

Кроме того, считает глава санитарного ведомства Геннадий Онищенко, недопустимо скрытое от человека (то есть не добровольное) просвечивание рентгеновским устройством, так как это не обеспечивает радиационной безопасности окружающих людей, в том числе детей и беременных женщин.

"Такое сканирование людей приведет к значительному увеличению коллективной дозы техногенного облучения населения Российской Федерации и в несколько раз увеличит риск возникновения стохастических эффектов - вредных биологических эффектов в первую очередь, онкологических заболеваний, вызванных ионизирующим излучением", - говорится в документе ведомства.

Специалисты Роспотребнадзора подчеркивают, что испытанные лучевые сканеры, которые предназначаются для предполетного досмотра авиапассажиров, "являются достаточно мощными техногенными источниками рентгеновского излучения, представляющими потенциальную опасность для здоровья человека".

"До проведения исследований необходимо предоставить человеку информацию о дозе облучения, последствиях облучения для здоровья и получить его согласие на проведение исследования", - говорится в документе Роспотребнадзора.

b-port.com

Онищенко предупредил об опасности рентгеновских сканеров в аэропортах » Против УЭК

5 марта 2011, 17:40

  Онищенко предупредил об опасности рентгеновских сканеров в аэропортах Геннадий Онищенко заявил, что аппараты для рентгеновского сканирования пассажиров в аэропортах могут представлять серьезную опасность для здоровья людей. Однако эксперты считают, что дозы облучение от таких аппаратов крайне невысоки.

    Глава Роспотребнадзора призвал задуматься о глобальной кампании по обеспечению безопасности в аэропортах и других местах скопления народа. На сайте Федеральной службы появилось заявление , в котором говорится, что установки для рентгеновского сканирования пассажиров вредны для здоровья. В целом, человек может проходить через них безболезненно не больше 20-и раз в год. Хотя, очевидно, что многие люди летают гораздо чаще.

Рентгеновские сканеры могут вызвать серьезные заболевания

"Такое сканирование людей приведет к значительному увеличению коллективной дозы техногенного облучения населения Российской Федерации и в несколько раз увеличит риск возникновения стохастических эффектов— вредных биологических эффектов в первую очередь, онкологических заболеваний, вызванных ионизирующим излучением",— говорится в документе. В связи с этим Роспотребнадзор призывает все организации, в первую очередь, аэропорты, ввести жесткий контроль работы аппаратов для сканирования пассажиров.

Также Онищенко выступил против скрытой проверки людей. "Решение о возможности своего сканирования человек должен принимать самостоятельно, предварительно получив информацию о дозе облучения и возможных последствиях для здоровья. При скрытых исследованиях человек лишается права выбора. Однако, даже при медицинских видах исследований человека Федеральным законом (ФЗ-3, 1996г. „О радиационной безопасности населения") предусмотрен порядок добровольности и возможность отказа пациента от исследований",— сообщает заявление.

Напомним, что подобные меры предосторожности уже в ближайшее время планируют вводить в московском и петербургском метрополитене. В Санкт-Петербурге, по словам начальник УВД на метрополитене Сергея Автомонова, уже к апрелю такие сканеры должны появиться на 20 станциях . Правда, в Москве— пока только на "Охотном ряду".

"Охотный ряд" оборудовали после 11 декабря В Москве автоматизированная система досмотра пассажиров пока есть только на одной станции — "Охотный ряд" Сокольнической линии. Пункт досмотра пассажиров и багажа появился на станции в декабре 2010 года, вскоре после массовых беспорядков на Манежной площади. Пункт досмотра состоит из нескольких рамок-металлодетекторов, ленты для досмотра багажа и взрывозащитной камеры. Он расположен рядом с эскалаторами у входа со стороны Большого театра.

Врачи не считают опасность серьезной

Однако специалисты не разделяют пессимизма главы Роспотребнадзора. Рентгенологи Московского областного научно-исследовательского клинического института им М.Ф. Владимирского (МОНИКИ) рассказали GZT .RU, что доза облучения, которую получает человек при прохождении через рентгеновский сканер, очень мала. "Согласно санитарным нормам, допустимая норма облучения для здоровых людей составляет 0,1 милизиверта в год. Для сравнения, при рентгенографическом исследовании костной системы, один снимок облучает человека на 0,001 милизиверта.

С сотрудниками МОНИКИ согласен исполнительный директор "Открытого института здоровья" Алексей Бобрик. "В целом, сканирование аппаратами относительно безопасно. На тысячи или миллионы людей мы можем наблюдать лишь несколько случаев появления рака или онкологии. Однако, учитывая пользу, которую приносят такие аппараты, можно считать этот небольшой процент неизбежным злом.

По заверениям производителей, микроволновый сканер не представляет никакой опасности здоровью люде Источник http://www.travel.ru/

Другими словами, проходить через рентгеновское облучение не полезно— это правда. Но возможность распознать, например, террористов со взрывчаткой по значимости превосходит те 2, 3, 5 или 10 случаев потенциальной опасности онкологии,— считает специалист.— И даже если летать каждую неделю, дозы облучения будут ничтожно малы. В конце концов, если человек получил многочисленные травмы рук, ног и черепа, то он будет делать томографию столько раз, сколько нужно для лечения. И никто не поставит под сомнение необходимость этой процедуры. Хотя доза облучения, которую получит человек, в разы превосходит ту, которую можно получить в аэропортах за всю жизнь.

Существуют математические модели, которые покажут, какое количество заболеваний раком можно получить, если ежегодно делать флюорографию. Приблизительно на миллион будет 1–2 случая дополнительной онкологии",— заключил Бобрик.

Аэропорты уверяют в полной безопасности

В свою очередь, представители аэропортов отрицают тот факт, что используемая ими аппаратура опасна для здоровья пассажиров. Например, во Внуково GZT .RU уверили, что все устройства прошли сертификацию и не превышают допустимых норм воздействия на человека. Соответственно, не подвергая опасности здоровье пассажиров.

"Автоматы есть разные. Одни стоят при входе — интроскопы, которые просматривают ручную кладь; рамки металодетектора используются для пассажиров; в так называемой стерильной зоне, уже после контроля, установлены другие автоматы. Такие же, как и в других международных аэропортах. Все они сертифицированы, а их облучение почти в десять раз меньше, чем от мобильных телефонов новых моделей. К слову, все процедуры досмотра выбирает на сам аэропорт. Существуют федеральные авиационные правила. Они, в том числе, прописывают, какое оборудование можно использовать в аэропорту. Аналогичная аппаратура стоит в крупнейших европейских аэропортах— Хитроу, Шарль де Голль и так далее",— объяснила GZT .RU Елена Крылова, начальник пресс-центра аэропорта Внуково.

Многие пассажиры не хотят демонстрировать себя в таком виде. Рентгеновский сканер Источник http://www.travel.ru/

Типы сканеров Сканеры тела человека основаны на двух разных принципах. Первый из них аналогичен рентген-аппарату, но лучи не проходят насквозь, а отражаются. Разные по плотности материалы отображаются разным цветом. Менее плотные— кожа, мышцы— светлые, а более плотный металл— темный. Для получения подробной информации на таком сканере необходимо делать два снимка: спереди и сзади. Полное название этого сканера— рентгеновский сканер на основе обратного рассеивания (Backscatter X-ray). Производители утверждают, что сканеры обоих типов полностью безопасны. Микроволновый сканер можно сравнить с излучением от мобильного телефона, а рентгеновский дает такое же облучение, как 2 минуты полета на самолете. Несмотря на подобные заверения, рентгеновский сканер используется в аэропортах намного реже, а детей и беременных не проводят через него. При этом больших исследований по проверке безопасности для здоровья микроволновых и рентгеновских сканеров не проводилось. Последние публикации от ученых разных стран выражают обеспокоенность возможным влиянием сканеров на образование опухолей и мутаций в ДНК. Но никаких документальных подтверждений нет. Второй большой проблемой сканеров является нежелание пассажиров демонстрировать себя в неприглядном виде даже анонимному оператору. У программ, обслуживающих сканеры, существует техническая возможность сохранения полученных изображений, но все страны, внедрявшие подобные технологии, обещали не использовать эту функцию. К сожалению, выяснилось, что картинки из аэропортов сохраняются на компьютерах операторов, и уже появились утечки подобных изображений. Источник— www.travel.ru

В свою очередь, руководство Домодедово выступили с официальным заявлением о том, что в их аэропорту вообще не используется рентгеновское сканирование людей. "Для предполетного досмотра пассажиров служба авиационной безопасности нашего аэропорта использует радиоволновые сканеры. Такой досмотр не имеет никаких медицинских ограничений по применению, так как при сканировании используется метод активной радиолокации, аналогичный процедуре в кабинете УЗИ. Мощность радиосигнала сканера в 10 000 раз ниже мощности излучаемого сигнала мобильного телефона. Поэтому количество проходов через аппарат ничем не ограничено.

Такие средства досмотра как рентгенотелевизионные интроскопы, газоанализаторы, рентгенографические сканеры и другое оборудование используется исключительно в процессе досмотра багажа и ручной клади",— гласит заявление.

 

Онищенко предупредил об опасности рентгеновских сканеров в аэропортах

 

 

 Поддержка сайта PROTIVKART.ORG  Яндекс-деньги 410011074881635  

 

 

.

protivkart.org

Китайские рентгеновский аппарат для аэропорта Производители, рентгеновский аппарат для аэропорта Производители и Поставщики на ru.Made-in-China.com

Основные Продукции: Металлоискатель, Рентгеновская Система Досмотра Багажа, по Системе Технического Осмотра Транспортных Средств, Портативный Металлодетектор, Пройти Через Металлоискатель

ru.made-in-china.com

Авиационная безопасность: томографы в аэропортах

В январе 2017 года в публичном доступе был размещен  проект «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности». Если эти изменения вступят в силу, это будет уже четвертое масштабное изменение, которое существенным образом реформирует системы безопасности на транспорте.

Хочу поговорить об авиационной безопасности.

За последние два года ее уровень качественно повысился. Происходит масштабная замена оборудования. 

Томографы приходят на замену рентгеновских аппаратов

В настоящее время существует несколько основных технических и специальных средств для предполетного досмотра пассажиров: металлоискатели; устройства радиационного контроля; системы телевизионного и визуального контроля; детекторы взрывчатых и наркотических веществ; рентгеновские системы досмотра (интроскопы) багажа  и пассажира; томографы нового поколения.

Компьютерная томография дает более точные результаты. Она уже успешно применяется при досмотре чемоданов, отправляющихся в багаж. Однако, на линию досмотра ручной клади эти аппараты установить невозможно: техника слишком шумная и громоздкая.  Тем не менее, идея заинтересовала специалистов, и несколько компаний приступили к усовершенствованию компьютерных сканеров. По данным Bloomberg, в некоторых аэропортах США уже применяются сканеры. Недавно к эксперименту примкнул аэропорт Амстердама. 

Все производители уверяют: сканеры позволяют выявлять потенциально опасные предметы или химические соединения, которые спрятаны внутри компьютерной техники или в жидкостях. При этом извлекать вещи из сумок нет необходимости.

Если тестирования новых устройств в разных аэропортах мира окажутся успешными, их внедрение в российских аэропортах может начаться уже в 2017 году. 

Не так давно в Международном аэропорту Домодедово был установлен высокопроизводительный томограф для досмотра багажа и ручной клади пассажиров, вылетающих рейсами израильской авиакомпании EL AL. Томограф СТХ 5500 DS производства американской компании установлен в зоне вылета. Подобный томограф установлен еще только в четырех аэропортах мира: в США, Франции, Великобритании и Израиле.

Данный томограф позволяет выявлять в багаже пассажиров взрывчатые вещества и их компоненты путем метода газоспектрального анализа. Он обнаруживает разрозненные элементы конструкции взрывного устройства. В одну из составляющих частей томографа также входит рентген. При обнаружении в багаже подозрительных веществ на специальном мониторе красным цветом высвечиваются участки, где может находиться взрывчатое вещество или его отдельные компоненты. Стоимость данного томографа – около 1 млн долларов.

Будущее авиационной безопасности

Полностью отказаться от пунктов досмотра в ближайшем будущем вряд ли удастся. Но технологии, обеспечивающие безопасность в аэропортах, развиваются. Благодаря им повышается скорость и эффективность досмотров, а также снижается риск ложных реакций. Например, в аэропорту «Домодедово» сейчас внедряется система многоуровневой проверки багажа. На первом этапе рентгеновские аппараты автоматически выявляют подозрительный багаж. На втором – оператор анализирует информацию. Далее происходит анализ подозрительного объекта в трехмерном режиме при помощи компьютерного томографа. На завершающем этапе подключается еще одна специальная система со 100-процентным выявлением взрывчатых веществ. Если и она выдает сигнал об опасности, то предмет тут же изолируют и уничтожают. Следующим шагом по повышению авиационной безопасности станет создание «умной» контролируемой зоны аэрокомплекса. Сейчас в Домодедово установлена интеллектуальная система управления зданием (BMS – Building Management System). Она контролирует более 26 000 точек. В ближайшее время ее действие будет распространено на весь аэропорт. 

Ежегодно в развитие и поддержание безопасности Домодедова и его техническое перевооружение направляется около $20 млн. В марте этого года аэровокзал прошел проверку по американским стандартам: администрация транспортной безопасности США признала Домодедово соответствующим требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Новые технологии создают и российские разработчики.  Например, в Томском государственном университете (ТГУ) разработана технология восстановления 3D-изображений скрытых объектов. Благодаря ей можно создавать «невидимые» системы радиоволнового досмотра в аэропортах, на вокзалах, в метро и других местах массового скопления людей. Работа новой системы основана на измерении амплитуды волнового поля. Устройство для сканирования можно разместить, скажем, в стене и незаметно наблюдать за мимо проходящими людьми. Важно отметить, что на изображении не будут присутствовать даже силуэты людей — только предметы на них, под одеждой и в сумках. Таким образом, полностью соблюдаются этические нормы.

Технологии будущего будут направлены на предполетный анализ пассажиров и выявление в онлайн режиме подозрительных предметов и лиц. Недалекое будущее может выглядеть так: вы приезжаете в аэропорт, чтобы сесть на свой рейс. Сразу проходите на стойку сдачи багажа, а потом – напрямик к выходу на посадку. Никаких очередей на прохождение предполетного досмотра. При этом авиационная безопасность поддерживается на должном уровне. Высокотехнологичные биометрические системы безопасности на расстоянии распознают ваше лицо, считывают ключевую информацию и сканируют ваш багаж прямо на ходу. В случае обнаружения подозрительных пассажиров, которых необходимо проверить дополнительно, служба безопасности получает соответствующий сигнал и оперативно организует дополнительный досмотр.

ru-bezh.ru

Как работает рентген в аэропорту?

Тот, кто когда-либо пользовался услугами коммерческих авиалиний, знает, что в аэропортах применяются очень жесткие меры безопасности. Есть четкий перечень предметов, которые пассажир может взять с собой на борт, и список тех, которые он обязательно должен упаковать в свой багаж. В наши дни широко распространена практика использования рентгена для проверки багажа в аэропорту. К тому же нужно заметить, что в некоторых случаях может появится надобность просканировать с помощью рентгена самого пассажира.

Ученые утверждают, что рентгеновский аппарат не может нанести урон, и все же пассажирам интересно знать, каким образом он работает. Этот удивительный механизм позволяет заглянуть внутрь организма человека, но мало кто понимает, какие научные изыскания скрываются за этой технологией.

Как это работает?

сканер для багажа

Итак, как работает рентген в аэропорту? Пока пассажир проходит через металлодетектор, его багаж проходит через рентген. Конвейер протягивает каждую вещь через специальный механизм. Рентгеновские лучи похожи на электромагнитные волны, но отличаются тем, что имеют большую энергию и потому могут проникать сквозь многие материалы.

Аппараты, используемые в аэропортах, обычно основаны на двойной рентгенографической системе. Она имеет один источник рентгеновских лучей, у которых, обычно, диапазон в пределах 140-160 KVP (максимальное количество киловольт). От показателя KVP напрямую зависит дальность проникновения лучей. Чем выше KVP, тем лучше работает аппарат. Перед тем как лучи достигнут багажа, они проходят через три уровня корректировки: первый определитель, фильтр и второй определитель. Это нужно для того, чтобы компьютер мог более точно выявить низкоэнергетические объекты, которыми являются большинство органических материалов. На фото выше можно увидеть, как выглядит рентген в аэропорту.

Особенности выявления различных материалов

контрабанда в багаже

Так как вся материя поглощает рентгеновские лучи с разной силой, изображение, выводимое на экран, дает оператору возможность увидеть различные вещи внутри багажа. Обычно компьютер визуально разделяет разные материалы с помощью цветов. В зависимости от диапазона энергии, проходящей сквозь объект, вещи внутри багажа разделяют на три категории.

  • органические;
  • неорганические;
  • металлы.

В то время как цвета, используемые для обозначения неорганических материалов и металлов, отличаются в зависимости от производителя, практически все изготовители обозначают органические материалы с помощью оранжевого цвета. Это из-за того, что они являются самыми взрывоопасными.

На должность оператора нанимают специально подготовленных профессионалов, которые натренированы на поиск подозрительных предметов. И речь идет не только об очевидно опасных вещах наподобие пистолетов или ножей, но и чего угодно еще, что могло бы быть использовано для изготовления самодельного взрывчатого вещества (СВВ). Террористы и угонщики самолетов очень часто используют СВВ для того, чтобы получить контроль над самолетом. СВВ могут быть произведены посредством огромного количества разнообразных способов, начиная с самой обычной трубной бомбы и заканчивая заумным электронным устройством, которое можно контролировать на большом расстоянии.

Заблуждения на счет потенциального влияния рентгена на вещи в багаже

пленка из фотоаппарата

Распространенным заблуждением является то, что рентгеновские лучи, используемые при проверке в аэропортах, могут повредить пленку для камеры (фотокамеры) или электронные носители данных. Все современные рентгеновские системы просматривают электронные носители и пленку без какого-либо вреда для последних, так как уровень излучаемой радиации слишком мал, чтобы причинить какой-либо вред пленке. Носители данных имеют в этом отношении еще куда более высокий порог чувствительности, нежели пленка.

Опасности, от которых не спасет даже рентген багажа в аэропорту

взрыв самолета

Ноутбуки, планшеты, телефоны и прочие подобные устройства состоят из слишком большого количества мелких деталей, и поэтому во многих случаях, используя только данные из рентгена, попросту невозможно понять, что находится внутри них. Злоумышленники часто пользуются этим для того, чтобы пронести на борт запрещенные вещества, потому работники аэропорта могут попросить владельца устройства включить его, чтобы точно убедиться в том, что внутри находятся те детали, без которых бы оно не работало, а не что-то запрещенное.

Как приготовиться к прохождению в аэропорту рентген-сканера

прохождение рентгена в аэропортах

Когда наступит время путешествия, в аэропорту не стоит переживать из-за того, что другие люди будут видеть ваше тело в полный рост и все внутренности, работники аэропорта видят подобное, возможно, несколько тысяч раз в день, и конкретно в ваших снимках никто не заинтересован. Пройдет немного времени, и вы забудете об этом эпизоде, к тому же полицейские сделают все, чтобы ничего вас не побеспокоило. Вы можете надевать какую угодно одежду. Но нужно предупредить, если вы имеете какие-либо вживленные в тело медицинские приспособления, например кардиостимулятор.

Безопасен ли рентген, сканирующий тело?

радиационная опасность

Так же, как и у металлодетектора, главная цель рентгена - показать все, вызывающее подозрение. Если у пассажира на руках браслет, он будет показан на экране так же, как и внутренние органы, но при этом выделен другим цветом. То же самое произойдет, если странный предмет спрятан не внутри тела, а где-нибудь под одеждой. Эти машины излучают невероятно мизерные дозы радиации, чтобы мгновенно получить снимки внутренностей обследуемого человека.

Так же, как и обычные рентгеновские аппараты, которые используются в больницах, рентгены в аэропорту, по заверениям врачей и ученых, абсолютно безвредны. Возможно, что они могут действительно навредить здоровью человека, но только в том случае, если стоять в месте воздействия рентгеновских лучей в течение нескольких часов, но если же речь идет буквально о нескольких миллисекундах, рентгеновский аппарат физически не способен нанести вреда человеческому здоровью.

Где еще используются рентгеновские аппараты, которые применяются в аэропорту

досмотр в тюрьме

Прежде всего рентгеновские аппараты подобного типа применяются в аэропортах и на границах, для помощи работникам пограничной службы в пресечении контрабанды. Но тот же аппарат был бы бессмысленным в больницах, ибо доктора, прежде всего, интересуются здоровьем конкретных органов, а не наличием спрятанных заграничных вещей.

Рентгеновские аппараты в аэропорту не настолько точны, чтобы можно было использовать их в медицинских учреждениях. Это что-то наподобие обратной версии обычных рентгенов.

В то время как простые аппараты показывают детальное изображение костей и внутренних органов, рентгены в аэропорту используются для получения не детальных, а общих размытых снимков. Но в то же время они достаточно точны, чтобы можно было использовать их в тюрьмах. Часто родственники и друзья, посещающие заключенных, пытаются передать что-то запрещенное. Как и в аэропорту, рентген, излучаемый из специальной аппаратуры и установленный в отдельных помещениях, должен выявить незаконные предметы, что очень сильно способствует сокращению случаев передачи заключенным тех вещей, которые под запретом в местах лишения свободы.

myupy.ru


© ЗАО Институт «Севзапэнергомонтажпроект»
Разработка сайта