Торпеда ауди 100: Автомобильные объявления — Доска объявлений

5 отзывов

Позвонить

Панели передние салона (торпедо) на Audi 100 в других странах

Панель передняя

Audi 100 44 1987г.

61 BYN

Панели передние салона (торпедо) на все модели Audi

Панель передняя салона (торпедо)

Audi Q7 4L (2006-2015) 2013г.

545 BYN

Панель передняя салона (торпедо)

Audi A4 8Ec, B7 (2004-2008) 2006г.

245 BYN

Торпедо

Audi A3 8L 2000г.

Цена не указана

Панель передняя салона (торпедо)

Audi A6 Avant 4F5, C6 (2005-2011) 2006г.

545 BYN

Торпедо

Audi A6 C5 2001г.

Цена не указана

Торпедо

Audi A8 D3 4E 2007г.

Цена не указана

Панель передняя салона (торпедо)

Audi A6 4F2, C6 (2004-2011) 2005г.

276 BYN

Панель передняя салона (торпедо)

Audi Q5 Fy (2016-…) 2018г.

1 333 BYN

Торпедо

Audi Q7 4L 2010г.

Цена не указана

Торпедо

Audi A4 B5 1998г.

Цена не указана

Панели передние салона (торпедо) в других странах

Грузия

Кыргызстан

Казахстан

Россия

Рейтинг: 4.46 /
Оценок: 184653

МОДИФИЦИРОВАННЫЙ AUDI 100 COUPE: КРУТО СТАРОГО

В то время как новички кажутся одержимыми своими автомобилями новой волны на воздухе и колесах и их 15 минутами славы, мы благодарны небольшому количеству несгибаемых, более заинтересованных в более широкой картине и долгая игра. Представьте Энди Райли и его потрясающую модифицированную Audi 100 Coupe.

Характеристика от Performance VW. Слова: Джимбо Уоллес. Фотографии: Si Grey

Уникальный. Другой. Нетрадиционный. Все слова, которые мы, автомобилисты, обычно разбрасываемся без особого уважения. Тем не менее, нам не нужно прибегать к обычным журналистским преувеличениям, когда речь идет о 19-летнем возрасте Энди Райли.72 модифицированного Audi 100 Coupe, эта вещь рассказывает свою собственную историю, как только вы ее видите. Помните, скажем… 15 лет назад, когда люди собирали автомобили и представляли их на выставках, о вложенных крови, поте и слезах знали только самые близкие люди? Чувство предвкушения и волнения, которое окружало шоу до эпохи интернета и социальных сетей, означало, что люди приходили на шоу в полном восторге от автомобилей, которые могут появиться или не появиться. Энди Райли, механику, переработчику кемперов и всестороннему мастеру производства, не хватало элемента этой старой школы благодаря поколению Insta, которое просачивается в каждую деталь каждого отдельного элемента. В то время, как Энди держал это модифицированное купе Audi 100 в секрете, мы понятия не имеем.

Итак, когда мы прибыли на Ultimate Dubs 2020 в солнечном Телфорде, представьте себе наше удивление, когда между главными залами и желанной красной ковровой дорожкой оказался этот умопомрачительный, модифицированный серый самурай купе Audi 100 во всей своей ресто-модной славе. — переосмыслено, перестроено и обновлено для 21 века! Это может выглядеть как прошлое, но чертовски похоже на будущее. Кроме того, многие зрители восторженно спрашивали нас: «Вы не видели эту удивительную серую Audi в коридоре?»

Для Энди, главного специалиста по модификации и переоборудованию кемперов компании Not Just Campers в Лидсе, этот автомобиль был предназначен для проверки его бизнеса: «Я купил его 18 месяцев назад после посещения выставки в Бельгии, организованной командой Rollhard. Там была великолепная двухдверная Audi 100, и это было великолепно. После фургона (всемирно известного VW T5 Энди с двигателем RS4 с двойным турбонаддувом на борту) мне очень захотелось сделать машину как следует, полностью пересобрав гайки и болты — без срезания углов. Итак, я тут же решил, что мне нужен один в моей жизни». В качестве инструмента, доказывающего, что его компания действительно «не просто кемперы», был только один камень преткновения, и он нашел его! «Я начал искать везде. Затем в Уэльсе появился один, который я нашел в Интернете. Его привезли из Южной Африки, поэтому я бросил детей в машину и рано утром в воскресенье отправился в путь».

Несмотря на то, что поначалу дети ненавидели это смотреть, эта часть истории вскоре оказалась в кузове трейлера, направлявшегося в Лидс. Энди, не теряя времени, разобрал его с большой помощью своего сына Джошуа, даже купил ему шикарный новый набор розеток, чтобы помочь, обнажив всего пару незначительных пятен ржавчины по пути. На самом деле, мы хорошо помним, как видели эту машину на вертеле, когда Энди снимал герметик перед тем, как ее отправили на пескоструйную обработку. «Возможно, благодаря времени, проведенному в Южной Африке, машина была невероятно надежной. Мы только приварили небольшие ремонтные заплаты к одной из дверей, поскольку южноафриканские модели имели хромированную отделку, и пару небольших секций размером с игральную карту во внутренних арках», — сказал Энди, продолжая: «Настоящая работа по изготовлению началась, как только я решил поменять местами двигатель и коробку. ”

Имея ранний VW Passat (B5) 1.8T в качестве автомобиля-донора, в основном из-за продольного расположения двигателя, Анди получил в свое распоряжение фантастический источник. «Это было милое маленькое. автомобиль, я бегал вокруг него пару недель, чтобы убедиться, что он работает правильно, поэтому выбросить оригинальный 1,8-литровый двигатель с трехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач было несложно, особенно после того, как я ездил на оригинальном автомобиле Кейта, самого известного в Великобритании Audi 100. было ужасно», — пошутила Энди.

Изготовленные по индивидуальному заказу опоры двигателя крепятся болтами к люльке коробчатого сечения, которая проходит под двигателем, а затем соединяется со сглаженными направляющими шасси, чтобы весь двигатель можно было снять — крепления и все это в кратчайшие сроки. Точно так же пятиступенчатая механическая коробка передач также была установлена ​​внутри большой части трансмиссионного туннеля Passat, искусно привитая, поскольку туннель Audi не вмещал более крупную механическую коробку передач, и Энди пришлось подгонять свою собственную тягу переключения передач. В какой-то момент был также хромированный турбонаддув K04, который Энди переделал, но когда он не втискивался в новые опоры двигателя, он остановился на оригинальном элементе K03, который поставлялся с двигателем, переделанным в соответствии с гибридными спецификациями и полностью сбалансированным, чтобы сделать большая часть ECU REVO переназначается, чтобы увеличить мощность где-то на отметке 212 л.с. Модификации сведены к минимуму в отсеке, но аккуратно спрятанный жгут проводов VW работает на 1997 часов Passat, а изготовленная на заказ система заднего выхлопа с турбонаддувом из нержавеющей стали выпускает выхлопные газы в атмосферу. «Фары, дворники и вспомогательные детали по-прежнему управляются блоком предохранителей Audi, но мы сняли нагрузку с проводки Passat и использовали цилиндр зажигания VW, транспондер и систему иммобилайзера». Энди показал. Он также первым признал, что ему не нужен полностью гладкий моторный отсек, поэтому многие из оригинальных штамповок и линий панелей остались на месте под этим небесным оттенком Porsche. Внимательные среди вас также заметят, что блок и коробка передач окрашены в цвет, соответствующий коже салона — вы можете сказать, что Энди любит один или десять эпизодов Bitchin’ Rides на Motortrend TV в свободное время.

Следующим препятствием было выровнять карданные валы. «Они упали примерно на два дюйма назад с новой коробкой передач, но, разрезав их и адаптировав к ретро-подгонке подвески Audi 100 1976 года, которая покончила с ранними встроенными дисковыми тормозами Auto spec 100, можно было прикрутить болты. более поздние поворотные кулаки Audi 80 встали на место для установки колесных подшипников и ступиц VW Passat». «CV, ступицы и поворотные оси означали, что я мог также использовать некоторые 288-миллиметровые перфорированные передние диски Passat в 5x112PCD, но когда я решил, что хочу использовать колеса HF Turbo, вырезанные и преобразованные в нестандартные раздельные диски, мне понадобился 4×9.Узор из 8 шпилек». Чтобы втиснуть полностью современные диски и четырехпоршневые суппорты Maserati, его местная инженерная мастерская изготовила нестандартные держатели суппортов, а диски и ступицы были пересверлены, чтобы соответствовать схеме болтов Lancia. Говорите о том, чтобы работать на себя, мистер Райли, но работайте вместе, это, безусловно, делает: «Я многим обязан онлайн-клубу владельцев Audi, а также моему новообретенному приятелю-компьютерщику Audi 100 Киту, который официально является британским Audi. 100 шрифтов всех знаний и деталей — я, честно говоря, не смог бы построить эту машину без его помощи и значительных запасных частей».

После всех этих хлопот Энди вскоре обнаружил, что регулируемая по высоте подвеска не совсем подходит для модифицированного Audi 100 Coupe 1972 года, к которому было прикручено множество других деталей Audi и Passat — кто знал? Быстрый телефонный звонок Джонатону из Intermotiv позволил узнать о изготовленных на заказ передних и задних стойках подушек безопасности с рукавными подушками Goodridge, которые действительно поставили эти пороги на пол. Меньше высота, больше отношение, верно? В сочетании с ультрасовременным управлением Airlift 3H, тремя баками Torpedo и парой компрессоров Viair 444c эта установка помещает изготовленные на заказ раздельные диски размером 8,5 и 10,5 x 18 дюймов прямо в арки. Если вы еще не установили загрузочную сборку, которая была принята в последнюю минуту всего за месяц до Ultimate Dubs, чего же вы ждете?

При сборке основного шасси и сборочных работ внимание было обращено на окраску панелей. «Я попробовал спрей из Porsche Miami Blue на крыле и возненавидел его, и парень из кузовного цеха хотел, чтобы я стал полностью белым, чтобы свести подготовку к минимуму, но затем я посетил дилерский центр Porsche и стал свидетелем серого самурая. Пути назад уже не было, — радостно объяснила Энди. Кузов 100 остается в основном таким, каким его задумывала Audi, за исключением более позднего переднего сплиттера C3, но линии этого автомобиля выглядят настолько острыми и классическими, что в любом случае его легко спутать с продуктом Aston Martin или конюшни Pininfarini. . Острый, тщательно отшлифованный и отполированный до совершенства, он действительно великолепен со всех сторон.

В сочетании с интерьером, обтянутым достаточно коричневой кожей Ferrari со специально импортированными вставками с плетением корзины, любезно предоставленными обычными триммерами Анди в SG Styling, это выглядит так, как будто въехало кормовое стадо Caramac. «Я действительно хотел хром отделка, чтобы расширяться полностью, и я переделал центральную консоль, чтобы она также расширялась назад», — размышлял Энди. Действительно, передняя часть премиальной кожи на этих Mk2 Golf Recaros — полный кошмар для установки из-за угла наклона задних полозьев, которые нужно было приварить к днищу, делает этот интерьер, без сомнения, особенным местом. Головное устройство Retrosound также подает сигнал на высококлассную установку Hertz с двухполосными компонентами спереди и сзади, парой усилителей Hertz и парой десятидюймовых сабвуферов, искусно отлитых вокруг задних колесных арок. ре почти невидим.

В этой постройке буквально слишком много всего, на что можно посмотреть, и мы с ужасом подумаем о часах, которые, должно быть, были потрачены Энди и его тесной сетью первоклассных мастеров. Черт, у нас даже не было возможности рассказать вам о педальном блоке Passat с преобразованием гидравлического сцепления, промежуточном охладителе и радиаторе Pro Alloy, сдвоенных вентиляторах Kawazaki ZX-10R или даже о безумных шагах, на которые пришлось пойти Энди, чтобы обеспечить любые запасные части для resto. Что мы можем сказать однозначно, так это то, что приятно видеть, как старик показывает детям, как все делалось раньше. Взять крайне редкую машину и сделать из нее шедевр 21 века заслуживает огромного уважения, но, как однажды выразился приятель Энди на форуме. Не знаю из-за чего весь сыр-бор, это всего лишь Ауди на воздухе и на колесах! Верно, Энди?

Технические характеристики: Модифицированный Audi 100 Coupe

Двигатель:

Двигатель VW Passat 1,8T (AEB) объемом 1781 см3; нестандартные опоры двигателя и коробки передач; Жгут проводов двигателя VW с использованием часов Passat, иммобилайзера, ключа и транспондера; установка радиатора и интеркулера Pro Alloy; стручковый фильтр K&N; восстановленный гибридный турбокомпрессор KKK03; два вентилятора Kawazaki ZX-10R; ЭБУ Рево; Изготовленная на заказ 2,5-дюймовая выхлопная система с турбонаддувом из нержавеющей стали; пятиступенчатая механическая коробка передач Passat со специальным рычагом переключения передач; Блок двигателя окрашен в тон внутренней отделки; полностью полированные или покрытые гальваническим покрытием вспомогательные устройства: рабочий резервуар Kawazaki Clutch. Мощность: 213 л.с. 200 фунтов/фут

Шасси:

Изготовленные на заказ трехкомпонентные колеса Lancia Delta HF Turbo диаметром 8,5 и 10,5×18 дюймов с шинами 215/35 и 225/35. Пневматические стойки Intermotiv, настройка подвески подвесного дискового тормоза Audi 100 более поздних 70-х годов, поворотные оси Audi 80, ступицы Passat 5 × 112, пересверленные для установки 4 × 98, четырехпоршневые суппорты Maserati спереди и сзади, 288-мм перфорированные диски Passat, сзади Passat преобразование дисков с использованием оригинальных ступиц на сплошной задней оси Audi, сварка нижней распорки стойки, нестандартная опора двигателя, 3 воздушных баллона Torpedo в нестандартной сборке багажника, система управления воздушным движением AirLift 3H, 8-мм трубопроводы, восьмиклапанный коллектор

Внешний вид:

Окрашенный в цвет Porsche Samurai Grey; передний сплиттер Audi C3; отремонтирована и заново покрыта хромированной отделкой; облицовка переднего бампера заужена и приведена в порядок; в основном стоковый кузов

Интерьер:

Mk2 Golf Recaro сиденья со снятыми подголовниками; отделка коричневой кожей Ferrari со вставками плетения корзины; кастомная расширенная центральная консоль; ствол зажигания VW; руль Мустанг; дверные ручки и стеклоподъемники VW Beetle; Головное устройство Retrosound с поддержкой Bluetooth; 2-полосные компонентные динамики Hertz спереди и сзади со скрытыми кроссоверами; 10-дюймовые сабвуферы Hertz; 4-канальные и монофонические сабвуферы Hertz

1972 Audi 100 (C1) Coupé как Restomod с Airride!

тюнинг блог
6 июня 2021 г.
-> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Audi, Автомобили премиум-класса, Самодельные переделки / фотографии пользователя, Классика тюнинга, Видео

Такой классический Audi 100 купе на самом деле редкость для коллекционеров сегодня, что редко встречается на дорогах общего пользования. Британский тюнер Энди Райли , возможно, является большим исключением на сцене VAG, потому что он сильно модифицировал и усовершенствовал такой предмет коллекционирования. Это 100 Coupe — так называемое купе 9.0003 Рестомод . Он хотел создать что-то еще более безумное, чем всемирно известный VW T5 с пятицилиндровым турбодвигателем и мощностью 700 л. из него создать проект рестомода высочайшего качества.

Пожалуйста, включите JavaScript

CUPRA UrbanRebel – Konzeptfahrzeug aus Spanien!

Хотя кузов большей частью производится серийно, a Передний бампер от Audi 100 C3 установлен, и все хромированные детали были новыми хром . Также стал классическим цвет Porsche Samurai Grey лакированный, мышиный оттенок, который, на наш взгляд, подходит идеально. Для того, чтобы вплотную прижаться к асфальту в случае необходимости, было установлено шасси Airride с управлением AirLift 3H , а также были подняты трехсекционные 18-дюймовые диски от легендарного Lancia Delta HF Turbo . Эти диски придают экстравагантному купе особый шарм. Служить шиной 9Резина 0003 215/35 на переднюю ось, а на заднюю ось 225/35 тапки были подняты.

Также были установлены три компрессора Torpedo для пневматической подвески в недавно спроектированном багажнике , потому что, как известно, ни одно шасси Airride не работает без баков и компрессоров. Тормозная система автомобиля представляет собой красивую смесь Четырехпоршневых суппортов от Maserati и тормозных дисков от VW Passat диаметром 288 мм. Также на задней оси 9Установлены дисковые тормоза 0003 , которые заменяют оригинальные барабанные тормоза. Это гарантирует при необходимости оптимальное замедление даже на более высоких скоростях.

Индивидуальный интерьер с большим вниманием к деталям.

Первое, что нужно сделать, это сбросить сиденья Recaro , где были сняты подголовники. Кроме того, рулевое колесо Ford Mustang и Recaro были сделаны из седельной коричневой кожи от Ferrari , перерисованной. Центральная консоль также был переработан вручную, а этот Замок зажигания принадлежит VW.

Путь еды Ручки оконные и внутренние Дверные ручки родом от VW, точнее от VW Beetle. Акустическая система Retrosound с двухканальными динамиками Hertz, 10-дюймовыми сабвуферами Hertz и четырехканальными твитерами, которые также произведены Herz, обеспечивают много басов и давления при включении радио.

1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом для Audi 100

Источник привода изначально был от одного VW Passat 1,8T и имеет заводской код (AEB). Агрегат был перепрограммирован с использованием гибридного турбокомпрессора KKK03 , перекалиброванного ЭБУ мощностью 215 л.с. и 275 Нм максимального крутящего момента толкнул. Кроме того, встроенные воздушные фильтры K&N и пятиступенчатая механическая коробка передач от VW Passat передают мощность на передние колеса. Изюминкой моторного отсека является окрашенный блок двигателя 9.0004, который идеально гармонирует с коричневым интерьером. Мы предполагаем, что ходовые качества вполне достаточны, но данных об этом у нас нет. Небольшой вес и относительно высокая производительность должны обеспечить большую тягу.