Схема ласточка москва нижний новгород: Схема вагонов Ласточки Москва — Нижний Новгород

Схема вагонов Ласточки Москва — Нижний Новгород

Поезд по России.ру
›

Ласточка

›

Схема вагонов

›

Москва — Нижний Новгород

 

Нумерация вагонов

По данным нашего сайта, в поездах Ласточка на маршруте Москва — Нижний Новгород используются вагоны «Стандарт». Ниже представлена схема вагонов поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород Стандарт.

Нумерация вагонов поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород.

В данном направлении курсируют поезда Ласточка №№:
— Ласточка 727М Москва — Нижний Новгород, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;
— Ласточка 729М Москва — Нижний Новгород, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;
— Ласточка 732Г Москва — Нижний Новгород, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;
— Ласточка 733М Москва — Нижний Новгород, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;

Вагон №1

Вагон №1 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №2

Вагон №2 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №3

Вагон №3 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №4

Вагон №4 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №5

Вагон №5 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №6

Вагон №6 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №7

Вагон №7 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №8

Вагон №8 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №9

Вагон №9 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

Вагон №10

Вагон №10 поезда Ласточка Москва — Нижний Новгород

 

 

Купить билет на Ласточку Москва — Нижний Новгород

 

Москва: Схемы вагонов похожих поездов Ласточка

• Москва — Можайск
• Москва — Гагарин
• Москва — Вязьма
• Москва — Сафоново
• Москва — Ярцево
• Москва — Смоленск
• Москва — Орехово-Зуево
• Москва — Владимир
• Москва — Ковров
• Москва — Вязники
• Москва — Гороховец
• Москва — Дзержинск
• Москва — Нижний Новгород
• Москва — Шуя
• Москва — Иваново
• Москва — Серпухов
• Москва — Тула
• Москва — Скуратово
• Москва — Мценск
• Москва — Орёл
• Москва — Змиёвка
• Москва — Глазуновка
• Москва — Поныри
• Москва — Золотухино
• Москва — Курск
• Москва — Ржава
• Москва — Белгород
• Москва — Нати
• Москва — Крюково
• Москва — Тверь
• Москва — Вышний Волочёк
• Москва — Бологое
• Москва — Окуловка
• Москва — Малая Вишера
• Москва — Чудово-Московское
• Москва — Тосно
• Москва — Колпино
• Москва — Обухово
• Москва — Санкт-Петербург
• Москва — Ярославль
• Москва — Нерехта
• Москва — Кострома
• Москва — Орша
• Москва — Минск

 

 

О поезде Ласточка

Список всех Ласточек
Характеристики
Расписания
Схемы вагонов
Фотографии
Маршруты на карте

 

Пассажиру Ласточки

Тарифы и скидки
ЖД вокзалы и станции
Города и посёлки
Частые вопросы и факты
Куда ходит Ласточка

 

Информация и Сервис

Билеты на Ласточку
Управление заказами
Контакты и Адреса

 

Внимание! В онлайн-режиме осуществляется продажа жд билетов только на поезда «Ласточка» дальнего следования.

 

Поезд по России

Железные дороги
Станции
Поезда
Направления

 

Скоростные поезда

Скоростной поезд Ласточка
Скоростной поезд Сапсан

 

Все оказываемые услуги, такие как продажа ЖД билетов и страхование пассажиров предоставлены партнерами сайта poezd-po-rossii.ru

 

Схема вагонов Ласточки Нижний Новгород

Поезд по России.ру
›

Ласточка

›

Схема вагонов

›

Нижний Новгород — Москва

 

Нумерация вагонов

По данным нашего сайта, в поездах Ласточка на маршруте Нижний Новгород — Москва используются вагоны «Стандарт». Ниже представлена схема вагонов поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва Стандарт.

Нумерация вагонов поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва.

В данном направлении курсируют поезда Ласточка №№:
— Ласточка 727Г Нижний Новгород — Москва, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;
— Ласточка 729Г Нижний Новгород — Москва, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;
— Ласточка 731Г Нижний Новгород — Москва, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;
— Ласточка 733Г Нижний Новгород — Москва, нумерация: со стороны Нижнего Новгорода;

Вагон №1

Вагон №1 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №2

Вагон №2 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №3

Вагон №3 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №4

Вагон №4 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №5

Вагон №5 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №6

Вагон №6 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №7

Вагон №7 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №8

Вагон №8 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №9

Вагон №9 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

Вагон №10

Вагон №10 поезда Ласточка Нижний Новгород — Москва

 

 

Купить билет на Ласточку Нижний Новгород — Москва

 

Нижний Новгород: Схемы вагонов похожих поездов Ласточка

• Нижний Новгород — Москва
• Нижний Новгород — Орехово-Зуево
• Нижний Новгород — Владимир
• Нижний Новгород — Ковров
• Нижний Новгород — Вязники
• Нижний Новгород — Гороховец
• Нижний Новгород — Дзержинск

 

 

О поезде Ласточка

Список всех Ласточек
Характеристики
Расписания
Схемы вагонов
Фотографии
Маршруты на карте

 

Пассажиру Ласточки

Тарифы и скидки
ЖД вокзалы и станции
Города и посёлки
Частые вопросы и факты
Куда ходит Ласточка

 

Информация и Сервис

Билеты на Ласточку
Управление заказами
Контакты и Адреса

 

Внимание! В онлайн-режиме осуществляется продажа жд билетов только на поезда «Ласточка» дальнего следования.

 

Поезд по России

Железные дороги
Станции
Поезда
Направления

 

Скоростные поезда

Скоростной поезд Ласточка
Скоростной поезд Сапсан

 

Все оказываемые услуги, такие как продажа ЖД билетов и страхование пассажиров предоставлены партнерами сайта poezd-po-rossii.ru

 

поезд Ласточка в России. Билеты, маршруты, бронирование, удобства и услуги.

Ласточка поезд

Максимальная скорость
160 км/ч

Количество автомобилей
5/10

Классы обслуживания
3

Главный маршрут
Москва — Нижний Новгород

На смену русской электричке пришла более скоростная и современная «Ласточка» (название означает «Ласточка» и продолжает традицию называть российские скоростные поезда именами птиц). Ласточка соединяет Москву и Санкт-Петербург со многими другими направлениями, такими как Нижний Новгород, Великий Новгород, Петрозаводск и т. д.
Скоростной электропоезд «Ласточка» (Desiro RUS) разработан Siemens AG. Он состоит из 5 автомобилей. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч. Может эксплуатироваться в сдвоенном режиме (5+5 вагонов).

Классы вагонов поезда Ласточка

Сиденье 1-го класса

Вагон: улучшенное расположение сидений; кондиционер, биотуалеты.

Сиденье стандартного класса

Перевозка: сидячая; кондиционер

Сиденье стандартного класса

Перевозка: сидячая; кондиционер Домашние животные разрешены.

Сиденье 2-го класса

Перевозка: сидячая; кондиционер; биотуалеты.

9 место в 1 классе0019

Вагон: улучшенная расстановка сидений, кондиционер, биотуалет.
Включенные услуги: гигиенический набор, питание (может не входить в стоимость некоторых поездов — уточняйте в службе поддержки).

Место 2-го класса (допускаются домашние животные)

Сидячий вагон; биотуалеты. Путешествие с домашними животными разрешено.

Железнодорожное хозяйство «Ласточка»

Туалет

Туалеты расположены в головных вагонах (1 и 5, 6 и 10).

Домашние животные

Для пассажиров с домашними животными выделены специальные места в вагоне №5 (10).

Для пассажиров с ограниченными возможностями

Для посадки в поезд предусмотрены специальные пандусы, расположенные в головных вагонах поезда. Туалеты приспособлены для пассажиров с ограниченными возможностями.

Карта основного маршрута

Обзоры на Ласточка поезд

Первую половину пути в машине было холодно.

Александра
Российская Федерация

номер поезда
721А

дата поездки
15 января 2023

Хороший сервис и вкусная еда

Ивонн
Швеция

номер поезда
810В

дата поездки
09 янв 2023

Поезд чистый, быстрый и пунктуальный.

Джо
Ливан

номер поезда
803С

дата поездки
08 янв 2023

Все понравилось

VEETMANO WANNAQUOT
Соединенные Штаты Америки (США)

номер поезда
808С

дата поездки
09 сент. 2022

Хорошее место. Тихий вагон.
Мне не нравилась ни еда, ни пиво.

Роберт
Канада

номер поезда
808С

дата поездки
05 сен 2022

Очень хороший стул. Может быть, предложение Wi-Fi было бы интересно.

Тьяго
Португалия

номер поезда
805Ч

дата поездки
14 сен 2021

Проверить цены

Нижегородская национальная выставка промышленности и промышленности

Эта страница создана Кевином Морисом Гордоном.

Для этого сайта должен быть включен Javascript. Включите Javascript и перезагрузите страницу.

Империя: пространственная история Российской империи

Главное меню

О

Панели мониторинга

Каталог данных

MapStories

Галереи

Игры
Кто сказал, что история скучна?

Полка для карт

Научите наш контент

Ссылка на проект

Келли О’Нил
dc20b45f1d74122ba0d654d19961d826c5a557f5

Проект «Империя» // Центр российских и евразийских исследований Дэвиса, Гарвардский университет

1

2018-03-07T09:32:52-05:00

Кевин Морис Гордон
501b8b2a204d6b20c42f030e395318e81384b098

9

1
простой

2018-03-07T10:38:38-05:00

Кевин Морис Гордон
501b8b2a204d6b20c42f030e395318e81384b098

Торговля и Российская Нижегородская Ярмарка:

 
Нижний Новгород с самого начала был центром торговли, а позже, когда Россия стала индустриализированной, город оказался в авангарде промышленности, сталелитейного производства и промышленности. Во многом это можно объяснить расположением города. Торговля в Российской империи сильно зависела от речного транспорта и нуждалась в центральном пункте, где товары из чужих и дальних стран можно было бы обменять на русские продукты, «и сама природа распорядилась, чтобы этим центральным пунктом был Нижний Новгород» (Бербанк 231). Под «природой» здесь понимается стратегическое расположение Нижнего Новгорода на речном пути из Балтики в Среднюю Азию, на перекрестке рек Оки, соединяющей город с Владимиром и Москвой, и Волги, имеющей один из своих притоков. река Кама, которая соединяла город с областью Уральских гор и Сибири (Британика). Волга особенно была проводником товаров через всю империю, как свидетельствует всеобщее признание «Песни о волжских бурлаках», а поскольку Нижний Новгород служил основным пунктом отправления для волжских бурлаков, а также для торговцев, путешествующих по суше, город пожинал плоды. награды (Даннинг 193). В поговорке XIX ^-го -го века метко отмечалось, что «Санкт-Петербург — голова России, Москва — ее сердце, а Нижний Новгород — ее кошелек».
Нижний Новгород стал официально признанным торговым центром с учреждением Русской ярмарки в 1817 году. Предыдущее место находилось примерно в четырех часах езды от Нижнего Новгорода, и, путешествуя по реке, можно увидеть белые здания монастыря св. Марция, где проходила русская ярмарка до ее нынешнего места в Нижнем Новгороде. Ярмарка была перенесена в Нижний Новгород в 1817 году из-за пожара, уничтожившего большую часть города, — участи, которой нижегородские власти старались избежать, разумно используя пожарные лодки и бригады пожарных на материке, оснащенные двенадцатью лошадьми. тележка для водяного шланга (Johnstone 100).

Чтобы проиллюстрировать размах ярмарки, которая в разгаре в 18 веке была, возможно, самой большой в Европе и уж точно самой большой в России, путевой журнал 1876 года британского политика Генри Джонстона дает проницательный взгляд на то, как кто-то смотрит на ярмарке впервые ощутил бы ее ошеломляющий размах. По прибытии в город путешественника или торговца встречает живописная сцена. «Два белых здания, Пайорский монастырь и Богородицкий институт для девочек» бросаются в глаза среди моря деревьев, и «позолоченные купола собора блестят на солнце, и белые зубчатые стены древнего кремля ползут вверх». крутые склоны холма… безмятежно глядя вниз на оживленную сцену внизу». Однако здесь нет огромного моря мачт, которое можно было бы увидеть в Лондоне или любом другом крупном судоходном центре, из-за использования барж для перевозки большинства товаров (Johnstone 104).

            С любой из больших башен города путешественника встречает захватывающий вид на ярмарку. Равнины, окруженные рекой, покрыты сотнями тысяч людей, «покупающих, продающих, торгующих, толкающих, трясущихся, спешащих во всех направлениях» среди красочных красных и желтых домов, с куполами церквей, возвышающимися посреди шума. . Между церковью и театром можно увидеть мечеть, мимо которой проходят лошади и крупный рогатый скот, чтобы продать или перевезти их подальше. Количество товаров визуально впечатляет: на пристани в разгар ярмарки можно увидеть «мили тюков хлопка», сваленных друг на друга, и «пирамиды из коровьей шкуры» и чайные коробки. На бирже, известной как Кукурузная биржа, продаются и покупаются «все мыслимые товары, кроме кукурузы». Неправильное название связано с возвышением другого города как центра торговли зерном, тогда как до Нижнего Новгорода продавали столько же зерна, сколько и всего остального. Рядом с Биржей находится часовня, полная молящихся прихожан, поющих гимны и молча воздающих дань уважения местным святым, сцена, которая воссоздается по всему городу на каждом углу. Можно увидеть, как некоторые из прихожан падают и трижды ударяются головой о землю в ритуальном действии. Помимо этих сцен мольбы, шарлатаны продают свои эликсиры и лекарства, в том числе зелья, которые излечат зубную боль или избавят от порока привычного пьянства. Однако подавляющая атмосфера этого дела не всегда была вполне приятной. Дождь, который часто был характерен для Нижнего Новгорода, заставлял купцов ходить «не по щиколотку или по колено, а по бедро в слякоти» (Johnstone 113).

            Беднейшие из 200 000 человек, приехавших в Нижний Новгород за товаром, питались в заведениях, где подавали «универсальные» щи, черный хлеб, крупяную кашу и чай. Спиртного, как и следовало ожидать, тоже было в изобилии. Однако «национальным напитком» был чай. «В тот момент, когда русский просыпается, он глотает чай, и каждому акту повседневной жизни предшествуют возлияния чая», — сказал один британский посетитель ярмарки. Чайханы занимают много углов, и под звуки шарманки, играющей популярную мелодию, русские будут сидеть и пить чай в течение дня. Неисчислимое количество чая, необходимого для утоления народной жажды, — 13 миллионов фунтов стерлингов в 1856 году — все проходит через Нижний Новгород на ярмарке после того, как его сначала привезли из города Кяхта у озера Байкал.

Помимо того, что чай был национальным напитком, он был важным фактором, определяющим относительную цену почти всех других товаров на ярмарке. Поскольку русские чайные торговцы были крупнейшими покупателями на ярмарке и расплачивались за чай шерстью, сукном, хлопком и всеми другими товарами, цена, по которой они покупали чай, косвенно влияла на цену всего остального.

Центр ярмарки, «внутренний храм», располагался внутри подковообразного канала на западном берегу Оки, напротив старого города и кремля. Здесь стояли ровные ряды желтых домов, в которых, по подсчетам Джонстона, находилось в общей сложности 576 магазинов. Однако к середине-концу 1800-х годов ярмарка «выросла из пелен», и самые ценные из продаваемых товаров — чай из Кяхты, хлопок из Хивы и железо с Урала — продавались за пределами центральной площади. ярмарки. Самый ценный продукт, железо, грузится на длинный песчаный остров, расположенный недалеко от Оки, где швартуются баржи и выгружают металл, перевозимый на трамвае до ближайшей железнодорожной станции. Сегодня этот длинный участок песчаной земли превратился в природный заповедник, покрытый деревьями и зеленью.
 
Ранняя промышленность :
 
Наряду с давней традицией купечества в Нижнем Новгороде, XIX ^-й -й век стал свидетелем резкого подъема промышленного производства. Частично это было вызвано эксплуатацией крепостного труда на производстве, что привело к более раннему началу фабричной индустриализации, чем в большей части России, особенно в тяжелой промышленности, такой как судостроение (Британника). Один из крупнейших заводов, первоначально называвшийся Нижегородским машинным заводом (ныне Сормовский), начал строительство металлических пароходов в 1851 году и продолжал оставаться центром военного и отечественного производства. Сормовский завод на рубеже 20 9В 0124-м -м веке в этом районе Нижнего Новгорода работало 11 000 рабочих, и в этом районе Нижнего Новгорода проживало более 30 000 человек, включая семьи рабочих, что делало завод одним из крупнейших в России, сопоставимым «по масштабам с Путиловскими заводами в Петербурге» (Евтухов 72). ).
 
            Превращение в центр советского промышленного производства :
 
В 1930-е годы Нижний Новгород был переименован в Горький в честь известного писателя, родившегося в городе. В тот же период город также стал известен тем, что производил большинство автомобилей в Советском Союзе на Горьковском автомобильном заводе, где легковые автомобили, грузовики и танки собирались или производились в массовом порядке, за что Нижний Новгород получил прозвище «Коммунист». Детройт», «Детройт, но без Форда», как писала одна советская газета. Первоначальные планы предусматривали создание промышленного городка с населением 50 000 человек, который со временем вырос вдвое.
Борс Агапов, специальный корреспондент по строительству автозавода, задокументировал нехватку рабочей силы, низкое качество изготовления и строительства, а также невежественное управление, которые превратили город в микрокосм Советской России 1920-х и 1930-х годов и маниакальное движение к индустриализации – темп, хаос, нехватка и мечты о более упорядоченном, «распланированном по рядам» существовании» (Зигельбаум 46). Агапов раскритиковал «людей в галстуках, самых влиятельных людей Нижнего Новгорода» за их неспособность выявить проблемы или принять меры для исправления ситуации. Но их управленческие слабости были вызваны не отсутствием грандиозного видения, которое можно было «увидеть в чертежах» автозавода: «Я вижу сто дорти тысяч машин… четыре подряд… выходящих из сборочного цеха, самого большого магазин в Европе, длиной в полтора километра… склады и гаражи, расставленные рядами, собирающие и отражающие солнечные лучи в своих стеклянных стенах».
            К тому времени, как завод был запущен и запущен, а ранние задержки и дезорганизация цепочки поставок были устранены, и в феврале 1931 года было построено всего шесть автомобилей, Нижегородский автомобильный завод был «советским гигантом». Производственная мощность к 1948 году составляла 140 000 грузовиков и легковых автомобилей в год, что в шесть раз больше, чем у следующего по величине завода в Советском Союзе, производившего большую часть из 211 000 автомобилей, произведенных в 1938 году в Советском Союзе. Еще к концу Второй мировой войны Нижегородский автозавод выпустил 100 000 из 245 000 автомобилей, произведенных в Советском Союзе. К тому времени, когда развалины Второй мировой войны были расчищены, в большом авторайоне Нижнего Новгорода проживало 130 000 рабочих и членов их семей (Зигельбаум 86).

Наследие «самой большой ярмарки в России»:
Сегодня величественное здание ярмарки, центра Нижегородской ярмарки, — единственное уцелевшее здание, в котором до сих пор проходят российские торговые выставки и шоу. В 2018 году в здании пройдет несколько форумов, на которых будут освещаться и обсуждаться новые тенденции в архитектуре и строительстве, что далеко от его прежнего существования как сердца, перекачивающего товары по артериям Российской империи.

1. 1

   2018-02-07T00:01:33-05:00

   Келли О’Нил
   dc20b45f1d74122ba0d654d19961d826c5a557f5

   Нижний Новгород [Кевин]

   Кевин Морис Гордон
   1
   Расположенный на стратегическом слиянии рек Волги и Оки, Нижний Новгород был решающим узлом для торговли, промышленности, культуры, военной экспансии и не оправдывал ожиданий.